一：中航重机 股吧
业绩复苏还看锻铸业务，打造高端装备顶级供应商
重新明确三大主业的战略定位，生产经营趋好业绩复苏。公司在13年再次明确锻铸、液压、新能源三大主业战略地位，锻铸业务稳定增长，液压产品保持平稳，新能源业务减亏复苏，在国内宏观经济增长放缓背景下，13年经营状况止住下滑开始回升，实现营业收入63.86亿元，同比增长18.87%。虽然同期归母净利润1.51亿元同比下滑28.18%，但实际是因为公司在12年转让股权资产取得非经常性收益，导致同比基数较高，而扣除非经常性损益后的归母净利润由12年的亏损530万增长到13年的1.3亿元，体现出公司良好复苏态势，尤其是新能源业务的减亏。
锻铸核心业务稳定增长是公司业绩有力支撑，军品增长是主要动力。13年锻铸板块实现营业收入47.13亿元(YoY27.35%)，在公司的营收中占比约74%，是公司的核心业务，锻铸业务稳定增长有力支撑公司业绩增长。锻铸业务增长的主要动力来自于军品收入增长，陕西宏远、贵州安大两家锻铸板块主要子公司13年净利润合计1.78亿元，是锻造板块业务盈利的主要贡献者，其军品营收同比增速分别为19.30%、16.64%，明显快于其整体营收增长（宏远0.55%、安大13.91%）。
公司国内最大吨位等温锻造压力机试车成功，将大幅提高锻铸业务接单能力，是公司短期基本面变化的一个重要因素。7月1日公司1.6万吨级等温锻造压力机成功试车，实际最大吨位可达2万吨，这将是国内最大吨位的等温锻造压力机，可满足目前国内80%以上航空产品的锻件需求，将极大提升公司飞机及发动机锻件的研制生产能力。藉此公司锻铸业务获取订单能力将大幅度提升，锻铸行业设备为王，大型设备将会大幅度提高公司的接单能力，未来随相关产品量产，将大幅提升公司业绩。我们预计未来三年公司锻造业务将快速增长，营收增速在20%以上，对净利润的贡献将会更高。
液压板块保持平稳。由于防务产品及农机机械业务收入增长，13年液压板块实现营业收入10.99亿元，同比小幅增长3.43%。我们认为在工程机械行业整体低迷的背景下，公司液压板块未来将保持平稳增长，未来的看点在募投项目。
新能源板块大幅减亏，未来有望进一步扭亏。13年新能源板块营业收入5.74亿元，同比下降5.70%，主要原因是风电业务收入受订单大幅下降影响，同比减少61.65%。新能源板块下，控股子公司中航世新13年实现净利润-2343万元，同比减亏9348万元，参股子公司中航惠腾净利润-1.93亿元，同比减亏8730万元，都呈现较好的复苏态势，我们预计未来将进一步减亏。新能源产业投资大、回报周期长，中短期不利于公司业绩。我们认为未来公司也可能将新能源资产剥离，更加专心于主营业务经营。
航空工业迎来大发展，将会带动公司飞机及发动机锻铸业务蓬勃发展。当前我国空中力量建设进入加速期，军用战机更新换代加速，我们认为未来20年现有绝大部分老旧机型将更新换代，配备涡扇-10系列发动机的歼-10、歼-11、歼-15将成为主力战机，歼-20、歼-31和大型运输机等新机型将大规模列装，其它运输机、轰炸机、预警机及无人机等也将大量装备部队。我们预计，未来20年中国各类战机采购需求约2900架，累计需要大、中型发动机超过7400台。民用航空领域需求空间更加辽阔，我们预计未来20年我国民航飞机需求至少在5400架以上，对应航空发动机的需求在12000台以上。公司作为我国航空锻造领域龙头，将极大受益于军、民航空产业大发展，成长前景辽阔。
看好公司由部件供应商向高端装备制造系统集成商转变。公司多年来为一直为航空、航天等高端装备打造关键部件，市场一直将公司定位为高端装备制造的锻铸部件供应商。公司发展的愿景是成为我国乃至全球高端装备制造产业的顶级供应商，我们认为，公司作为中国航空工业装备制造的龙头上市公司，在我国航空工业的地位显着，作为集团直属上市公司的资本运作能力更强，07、09年连续获锻造、燃气轮机、新能源等核心资产注入。公司近年来又陆续进入增材制造（3D打印）、战略金属再生、智能装备等高新技术领域，不断向高端领域拓展。我们认为公司不论从战略地位还是从研制生产实力，都有潜质完成从锻铸件部件供应商向装备制造系统集成商的转变，看好公司长远发展的前景。
海通证券给出的研报，目标6个月30
后面我会针对部分业绩作出详细说明。仅仅从短线看，符合标的。
短线看主力控盘很好，图形属于突破形势。我短线看到22附近！
从沪指今日的收盘情况看，影响隔日趋势发展的超短线技术指标下行周期还未调整到位因此明天周二下跌是大概率事件，且沪指日线目前技术形态也支持展开调整。而新股密集发行主要在于周末，因此还会对未来两天的大盘表现构成抽血负面影响。再者，上周沪指的表现坚挺抗跌，其中一个支持因素是美股持续上涨创新高构成利多影响，而本周美股也将同样面临着技术性回调或整固的需要。基于这样的市场整体格局，今日收盘后沪指的短线调整形态已经很明显，且明天周二延续今日的下跌是大概率事件。
下跌选股最重要，切忌打板了！
重机的新能源公司主要是风电，这也切合当前的热点
2011年6月，因实行2010年利润分配方案，定向增发方案调整为：拟向实际控制人中航工业集团，公司控股股东贵航集团，惠阳航空螺旋桨公司以及美腾风能(香港)公司定增9451万股(原9494万股)，发行价格15.31元/股(原15.35元/股)，购买贵州安吉航空精密铸造公司100%股权，中国航空工业新能源投资公司30.70%股权，中航惠腾风电设备股份公司80%的股权，及贵航集团以授权经营方式取得的12宗国有土地使用权。截止2010年8月31日，标的资产评估值为14.47亿元。其中，中航惠腾主要从事风轮叶片的研发，生产和销售，是国内领先的风力发电机组风轮叶片生产商，亦是本次重组的核心资产。该公司目前拥有不同型号的风轮叶片制造模具60多套，产量仅次于丹麦的LM，位居世界第二位。该公司2010年实现净利润4417万元。
公司持股69.3%的中国航空工业新能源投资有限公司(原名：中国航空工业燃机动力(集团)有限公司)，主要从事燃机及配套产品的研制，生产，风力发电设备研制，生产等。该公司09年，10年净利润分别为6428.3万元，294.6万元。其持有20%股权的中航惠腾公司是全球第二，我国最大的风力叶片制造企业，也是金风科技的配套商。
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二：中航重机股票股吧
中航重机通过定向增发将中国一航和一航贵州集团内盈利能力强、最具发展潜力的4块业务—燃气轮机、航空锻件、散热器、液压件注入上市公司，为公司构建起了“整机装备制造”和“与整机配套的核心基础件”两大产业平台，形成了公司五大产业板块；2008年中航工业又将包括2个燃机业务、5个锻件业务、8个液压业务、4个散热器业务和补充流动资金在内的21个项目和优质资产通过定向增发注入了公司。因此，公司的内涵已远远超出“力源液压”的涵盖范畴。三：600765中航重机股吧
所有指标基本正常，就是位太高了！短期调整必须的！正常 ，不涨才不正常；值得注意的是该股有回调要求，可以考虑冲高出局。
确实异常，被严重炒作，未免风险应该少惹为妙。
四：中航重机股份股吧
中航重机这样的股票一般来说是没有非常长期的投资价值的，但是随着经济的恢复，有可能在短期内具有投资价值。中航重机通过定向增发将中国一航和一航贵州集团内盈利能力强、最具发展潜力的4块业务———燃气轮机、航空锻件、散热器、液压件注入上市公司，为公司构建起了“整机装备制造”和“与整机配套的核心基础件”两大产业平台，形成了公司五大产业板块；2008年中航工业又将包括2个燃机业务、5个锻件业务、8个液压业务、4个散热器业务和补充流动资金在内的21个项目和优质资产通过定向增发注入了公司。因此，公司的内涵已远远超出“力源液压”的涵盖范畴。
1996年10月22日通过上海证券交易所的交易系统以每股5.80元的价格上网定价发行1，350.00万股社会公众股，同时以相同价格向内部职工发行150.00万股内部职工股。1996年11月6日1，350.00万股社会公众股在上海证券交易所挂牌交易，150.00万股内部职工股于1997年5月7日上市交易。
1997年5月20日为股权登记日，力源液压实施每10股送2股转增8股的1996年度利润分配和资本公积金转增方案，总股本达到10，220.00万股。
1998年11月5日至11月18日，力源液压以1997年年末总股本10，220.00万股为基数，以每股4.50元的价格向全体股东每10股配售1.50股，其中金江公司认购433.20万股，社会公众股东认购450.00万股，实际配售股份883.20万股，总股本达到11，103.20万股。
2006年6月，力源液压实施股权分置改革，按照流通股股东每持有10股股份获得金江公司送予的3股股份的方案实施，金江公司共向流通股股东送出股份1，035.00万股;与股权分置改革相结合，为解决金江公司占用力源液压资金的历史遗留问题，力源液压于2006年8月24日回购金江公司持有的力源液压股份248.90万股，经过上述股本变动后总股本为10，854.30万股。
2007年第一次临时股东大会决议和国防科学技术委员会科工改[2007]591号文批准、中国证券监督管理委员会证监公司字[2007]204号文《关于核准贵州力源液压股份有限公司向中国贵州航空工业(集团)有限责任公司、贵州盖克航空机电有限责任公司、中航投资有限公司、贵州金江航空液压有限责任公司发行新股购买资产的批复》的核准，本公司申请向特定对象发行股份购买资产，增加注册资本人民币7，079.14万元，其中:贵航集团3，447.76万股、贵州盖克航空机电有限责任公司1，673.24万股、中航投资有限公司681.80万股、金江公司1，276.34万股，每股面值人民币1元，每股发行价格9.00元。