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京沪高铁启动A股上市募资金额可能会才或超300亿，成为A股史上排名前九的上市公司！
根据数显显示，京沪高铁营业收入从 2013 年的 182 亿提升到 2017 年近296 亿，年均复合增长率近 13%，净利润从亏损 12.9 亿元转变为盈利 127 亿，利润率由负转正至 42.9%。 更加可怕的是京沪高铁2017年度实现利润127.16亿元。据此计算，京沪高铁日赚3500万元，每小时约赚146万元，相当于价值553元的京沪高铁全程二等座票2600余张。
所以称之为世界最**高铁“京沪高铁”一点都不为过！！
【题外话】那么，中国科技大佬比如马云一小时赚多少钱？我们来计算一下：《福布斯》公布的马云2018年身家约393亿美元、2017年则为356亿美元，也就是一年大概赚了37亿美元（约253亿元），一小时赚288万元。好像相比之下马巴巴更加恐怖哦！
据券统计，A股上市公司IPO募资额募资额超过300亿元共有8家，分别是农业银行（685.29亿元）、中国石油（668亿元）、中国神华（665.82亿元）、建设银行（580.50亿元）、中国建筑（501.60亿元）、工商银行（466.44亿元）、中国平安（388.70亿元）、国泰君安（300.58亿元），京沪高铁300亿元的募资额可与中国太保（募资300亿元）并列A股募资额第九名。
但现在要上市了，那么问题来了，世界最**高铁“京沪高铁”启动A股上市，它的市值能达到多少？按照目前A股的上市公司来参考的话，因为没有和“京沪高铁”同等级别的上市公司，所以只能用广深铁路为例了！目前广深铁路的总市值为218亿元，市盈率为22倍左右，那么照着这个市盈率和市值来参考的话，“京沪高铁”的市值应该是在3000亿左右，甚至更高！
可见当初投资2209亿建设这条铁路，现在来看是完全靠谱的，一是上市了市值绝对会超过这个投资额，股东们一转间就能**，即使拿着，10来年就回来了，以后是净赚的。
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