一、中航沈飞股吧
大家好！我是你们的老朋友烈焰股途。昨天揪心，今天惊心不？话说昨天老财主的事情，今天老财主家的邻居煤老板才妖孽呢？
老财主家邻居煤老板（郑州煤电）开盘即大幅低开近6%，有人在接盘，跌幅迅速收窄至-3%，有人接就有人抛，在-9%位置横盘震荡了半个小时左右后，郑州煤电于10:44躺地上了（跌停）。
午后郑州煤电加了外挂一样，有如神助从拔地而起直接上天了（涨停了），妖不妖孽？
成交回报显示，13:14一笔85万股的大买单直接将郑州煤电的股价拉升了逾1%，在被资金点火后，股价便一发不可收拾，此后连续的千手大买单不断涌现，郑州煤电股价迎来了彻底的爆发，一路向北丝毫不停歇，直至13:20一笔32747手的超级大单让股价最终封死了涨停，这也给郑州煤电今日的华丽演出画上了圆满的句号。
对于如此刺激的走势，股吧里的投资者彻底炸锅了，短短两个小时留言近500条，有投资者表示太刺激了，直接看傻了。希望小散们今天没有哭晕在厕所，在股市里面有很多的意外，是谁也无法预测的。
沪指涨1.14%，报收3408点；深成指涨0.67%，报收13690点；创业板指涨0.37%，报收2618点。
个股跌多涨少，涨幅超9%个股仅30余家，市场盘面整体散乱，涨指数不涨个股，**效应差。所以不必不开心，有人比你更惨呢。大部分是没有赚到钱的。
盘面上，银行板块午后拉升领涨，厦门银行涨停，紫金银行、工商银行涨幅均在6%附近；
农林牧渔、房地产、非银金融等涨幅居前；
通信领跌，有色金属、公用事业、计算机等跌幅居前。
题材概念方面，养鸡、社区团购、大豆等概念涨幅居前；
有机硅、注册制次新股、HIT电池等概念跌幅居前。
昨天老烈还说下周初可能会完成调整，开始新一轮吃肉行情。
沪指今天就急不可耐重回3400点，金融股今天是功臣，通常周五拉尾盘就是对于周末消息有预期，有什么大事发生？
很多人说金融今天出来主要是护盘的。但老烈认为，逻辑上应该是昨日央行披露第三季度货币政策报告，贷款利率回升6bp，利率上行拐点趋势确立，而银行业绩与利率趋势是正相关的，利率上行，提升银行资产端的收入。
利率上行对保险公司是有利的，因为它很多保单都是负债，需要向外支付收益，但是资产端产生不了收益保险公司就会很难受，因此长期的低利率环境对保险公司其实非常不利，尤其是当他们的权益类资产比例不够高的情况下。所以现在利率开始往上走了，保险公司就开始往上涨。
所以说，我们的方向来了，可以关注保险类的标的了。
之前在文章中提到“字节酝酿“今日买菜”、快手长沙调研社区团购”的事情，今天盘面上就有回应了。
国联水产、中水渔业、大湖股份、獐子岛、宏辉果蔬、茶花股份涨停
在疫情的催化下，滴滴、美团、拼多多等互联网巨头加速布局社区团购。社区团购成为当下资本和互联网巨头竞争的新风口。美团、阿里、拼多多争相入局社区团购，并将社区团购提升至战略高度。这是一个巨大的待开发市场，乐观预期下市场空间接近1.5万亿元，今年社区团购市场规模预计将达到890亿元。
社区团购在一级市场关注很高，但在二级市场关注度不高。目前社区团购主要集中在生鲜果蔬，因为标品必须是爆款且高频。是不是年底的年货行情又要来了呢？白酒，猪肉，生鲜，果蔬，休闲食品，商场百货等等。
另外，军工一直是我看好和提及的板块，在昨天的文章中又再次提及了军工板块上的航空产业链，中航沈飞接近涨停，军工是一个中长线的题材，所以大家要学会灵活应对。
今天盘面的半导体有异动，我想说的是今天的异动可能与之前的异动逻辑会不一样，这次可能与汽车智能化相关。所以请大家也要重点关注！周末，如果有空，我再和大家扒一扒汽车智能化相关的题材知识。
二、沈飞集团招聘
无所谓强弱，三家的侧重点不一样，研发的产品也不一样。只有成飞和沈飞在产品上有交集，西飞相对于沈飞和成飞完全是空军飞机领域的一个另类，人家专注于大飞机和辅助飞机的研发，和两架的产品在飞豹时代如果还有交集的话，在现在我国空军机种格局已定的环境下，根本没有什么好比，因为西飞根本就不生产战斗机！
先说一下现在这几家企业的拳头产品。首先是西飞，这是一以打飞机为主的生产企业，目前我国的大型飞机大多集中在西飞完成。比如轰炸机，运输机等。在其他单位的协助下发展出来的大型平台，比如大型预警机，大型空中加油机，还有高新系列的反潜机以及先进大型电子战飞机等。西飞目前的拳头产品有，空警2000，空警200，空警500，运20，运油20以其其他类型的运输机。另外正在研制的空警600和轰20也将是西非主持下完成。以往西非还做出来了战斗轰炸机飞豹，不过这款飞机已经停产，西飞以后大概率不会再往战斗机或者战斗轰炸机领域使劲了！即将服役的轰20也是西飞的产品。
沈飞是我国最早的航空工业集团，最早由日本在东北遗留下来的航空工业为基础发展而来。甚至连最早的航校的教官都是战后日本人担任的。从刚开始的修飞机，到最后仿制苏联战机，一直到近阶段仿制苏27战机，研制我国的歼11系列和歼16等飞机，沈飞一直都是我国战斗机的摇篮。舰载机歼15并不能算自主研制，而是在乌克兰提供T10原型机的基础上，仿制的苏33！除了以上战机，沈飞还研发了大家熟知的FC31，不过现在来看，这款战机一直没有获得国家立项，空军不要，海军大概率也是不要，这款战机未来堪忧，很可能是一款不成功的机型。
成飞最早作为我国从沈飞独立出来的战斗机研发专业户，成立之初，由沈飞援助建设而成，可以算是我国先进战斗机工业的一次自我分裂。既然有了沈飞，为何还要单独再设立一个成飞呢？这或许是考虑到主战装备的竞争问题，如果只有一家企业在做，那么我国战斗机就不存在所谓的选型问题，如果没有成飞，沈飞的歼13，歼14方案则是国家不得不选择的新一代战斗机方案，因为没有竞争者。那么我国现在的隐身战机水准还不及苏57，自主研发的三代中型战机的水平也不及枭龙。成飞从沈飞出来之后独立研制战斗机，出来的成果也非常的提气，先是歼10，而后是花了15个月就完成的枭龙以及现在我国主力战机歼20.可以说毫不夸张地说，成飞为我国先进战机的研制贡献，要远大于沈飞对苏27的仿制改进上！虽然后者为我国提供重型战斗机，而且是主力战机，依然不能抵消掉成飞的作用。
未来，成飞和沈飞以及西飞这三家主要的飞机制造集团的竞争将会逐渐分化。西飞的产品会全部倾向于大飞机平台，如果没有其他的飞机制造企业来做大飞机的话，那么未来西飞很可能会被再次分裂，像沈飞裂变出来成飞那样，是为了国内的充分竞争。在现在这个空军发力的关键阶段，西飞大概率还是会继续发力，但是在轰20成功之后，这种事情就不好说了。
成飞和沈飞的格局主要集中在空军和海军。未来的成飞将成为我国战斗机的主要提供商，而沈飞因为创新不足，在未来的竞争中或许会逐渐败下阵来。所谓青出于蓝而胜于蓝，成飞就是最好的说明。未来海军隐身舰载机大概率会交给沈飞来做，但是依然会存在成飞和沈飞的竞争。因为沈飞的设计有太多的苏联风格，这种风格出来的战机在性能上总是差那么点意思。假如沈飞一直如此，那么成飞迟早有一天会完全超越沈飞！
三家企业的实力如何？咱们将其放在世界上进行一下对比目前世界上著名的飞机生产企业都大名鼎鼎，或者说在中国大名鼎鼎。可能是我们比较关心世界上装备生产企业，尤其是战斗机领域。当前咱们熟知的战机生产企业包括美国的洛克希德马丁，俄罗斯的米格和苏霍伊还有法国的达索等。在运输机和轰炸机领域，著名的公司有美国的波音，以及诺斯洛普格鲁曼，欧洲的空客以及俄罗斯的图波列夫和安东诺夫。值得一提的是，现在俄罗斯的航空工业已经合并成了一家国家航空综合体，虽然各司其职，但是已经成为了一个庞大的航空集团，内部的竞争好像已经不存在了!
先来看轰炸机，这种国之重器目前生产企业包括美国格鲁曼的B2，波音的B1B。俄罗斯的图波列夫和我国的西飞。从四家公司的产品来看，我们西飞一直到今天还在仿制图16，在轰炸机领域设计研发能力垫底。而另外两家的拳头产品早在冷战时期就已经服役并大规模生产。图系列轰炸机从过去到现在，都是世界上非常有名的轰炸机产品。咱们的西飞只有等轰20出来之后，才能真正地站在世界之巅！
再来看运输局，无疑最强大的依然是美国波音，欧洲空客以及安东诺夫设计局。这几家的名气太大，产品太多，而且前两者更是直接垄断了世界民航飞机的市场。而我国西飞的运20成熟才几年？我们还有很长的路要走，因为在运20上面，还有美国的C5，迁都练的安125和安225我们没能达到，性能上仅仅超越了战略运输机的门槛机型伊尔76！
预警机领域的成就不能算在飞机平台的成绩上，虽然在这一方面我国西飞全面领先，但是那都是中电14所和全国雷达电子领域研发的成果，西飞只是提供了飞行平台而已。若非我们没有民航平台，也轮不到用运输机来改装预警飞机和空中加油机！
战机领域，目前最好的飞机生产企业非洛马莫属，世界几乎全部排名第一的战斗机几乎全被洛马一家霸占，这种实力是短期内其他国家无法撼动的存在。美国航空工业在未来很长一段时间将会一直领先全球，尤其是在战斗机领域，先进的设计理念和创新思维是推动一家企业持续成长的基础，而洛马公司就是一家具备创新基因的企业！
苏霍伊和米格是底蕴和先进性并存的企业，这两家公司曾经在冷战时期为苏联撑起了天空上的优势。贡献多款型号世界知名的先进战斗机。但是随着俄罗斯的持续衰落，俄罗斯制造战斗机的性能也在持续衰落。虽然苏联大量先进技术遗留，但是似乎苏联的努力方向错了，导致俄罗斯在新一代战机上严重落后。这种落后有两点，第一是过于强调机动性能而忽略隐身性能。第二点是长期落后于先进水平一代的航电系统。这两样严重制约了俄制战斗机的性能。未来俄罗斯战斗机生产企业将会随着国家逐渐的沉沦！
其次就是我国的成飞和沈飞了。我个人倾向于成飞更强大。在和国际的对比中，成飞在战机研发的技术积累上要超越苏霍伊和法国的达索，这是毫无疑问的。底蕴是否强大，是一回事，但是能不能拿出更好的产品，才是衡量航空企业的核心指标。成飞应该排在世界战斗机第二企业的位置，仅次于美国洛马公司。
沈飞的话，应该排名在达索之前，苏霍伊之后。法国达索是一家顽强的小强。从玩强度上看，世界第一毫无疑问，但是法国整体航空工业落后的现实决定了这架企业的世界排名。沈飞的产品虽然性能上碾压苏霍伊，但是沈飞并没有走出仿制苏霍伊的窠臼。你拥有的仅仅是工程能力。先进的产品是建立在全国配套上面的。只有沈飞拿出更好的气动设计，沈飞才算交出一份好的答卷，在世界的排名才能上升，从沈飞成立，直到现在，70多年的时间，一架自主创新的飞机都没有，怎么不让人寒心呢？
随着我国国力的增强，在航空工业的排名将会逐渐超过其他国家，未来会和美国并驾齐驱。这还只是短期内我们的成就。如果从国运和长期发展来看，咱们在航空领域虽然还有落后，但是架不住持续的投入，未来当国力成长到领先其他国家一大截的时候，咱们的航空工业是不会被允许落后于其他国家的！