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一：旅游类的基金买什么
#理财大赛第三季#朋友们好，基金，是一个丰富多彩的大家族，几乎涉及到投资理财的方方面面和产品。但是，不同的基金，适配不同的投资人。标题略显笼统。下面就从，不同类型投资人角度，来分析，想买基金来增加点收入，买什么种类基金好。
第一类型，稳健型投资人:
可以考虑，开放是货币基金或者稳健债基。
这两个基金产品，相对风险中低，又具有一定的流动性，适配人群非常广泛特别是稳健型投资人。开放式货币基金灵活，稳健债券基金，投资的产品往往有固定收益，还可以通过交易获利，是一种理财的，基础性，保值性配置。
第二类型的投资人，进取投资人:
可以重点考虑，指数型基金，贵金属性基金，进取型债券基金等。
这类基金，可以通过定投，有效的摊平成本分散风险，更突出收益，是和理财增值的配置。
第三类投资人，激进型投资人:
适合一些，追求收益最大化，又能够承担高风险，或者受时间精力等限制，无法直接投资资本市场的投资人。股票型基金，混合型基金，杠杆基金等匹配度高。这类基金，在高风险的同时有利于实现收益最大化，最大限度的接近了资本市场。
综上所述:
基金，确实是投资理财赚收益的利器，而且省心省力。想买基金赚点收益，只要了解自己的风险偏好，结合市场认真匹配，一定能够选择合适的基金，
赚收益加开心，锦上添花。
二：旅游板块买什么基金
如果你买的是指数型的基金，那么是有对应的指数、板块的。比如你买非银ETF，它追踪 银行保险相关股票的走势，这类的有个IOPV这项显示这个基金实时的净值情况。 如果是一些主动性的基金，基金经理由着性子来的买股票的，就不能对应某个指数或板块了。三：旅游基金怎么买
根据国家旅游局的数据，2015年，中国居民出行量为41.2亿人次，相当于中国人均出行近3次。其中，中国出境旅游达到1.2亿人次。自2012年以来，中国已连续多年成为全球最大的出境旅游消费国，对全球旅游收入的年贡献率超过13%。2015年，中国出境旅游人数和支出继续位居世界第一，比上年增长25%。旅游业是世界上发展最快的领域之一。旅游业对我国经济和就业的综合贡献率均超过10%。2008年世界金融危机以来，中国出境旅游和海外投资对世界经济复苏起到了引擎作用。旅游产业促进基金不仅在一定程度上解决了投资资金门槛高的问题，而且在一定程度上保证了投资管理的专业化。在专业人士看来，旅游产业促进基金已逐渐成为搅动当前旅游投资“蓝海”的良好模式。纵观政府对旅游业的投资，大多已开始由以往的基金下拨转变为市场下的基金投资。
其投资运作基本采用参股、控股、并购、资产证券化等股权投资方式，并开始鼓励保险资金以类似方式开发旅游项目资产证券化产品，深入参与旅游项目的开发建设。投资重点倾向于建设示范性旅游地标或项目，主要以开发省内风景名胜区（特别是5A景区）和重大旅游项目为重点，包括旅游新业态和旅游全产业链延伸发展，即“景区+重大项目”的投资模式。一方面，旅游资源不断向市场开放，对外开放力度不断加大，“制度瓶颈”不断突破。另一方面，不同规模的优质旅游企业也在逐步成长和成熟。随着越来越多社会资本的介入，如今的资金支持更多的是帮助优质旅游企业上市，并在全国中小企业股份转让系统上市，甚至到区域性证券交易所上市。
继2009年8月29日国内首只旅游产业投资基金陕西天地旅游创业投资公司正式成立后，工行国际投资管理公司与海航集团于2010年7月17日签署了“海南国际旅游产业基金”合作协议，2015年前后，地方政府财政引导设立旅游产业投资基金的意愿不断增强，银行、投资机构、航空集团、大型（旅游）集团企业纷纷选择与地方政府携手共建“旅游+金融”下的产业投资基金。据统计，湖南、四川、甘肃、山西、海南等省市设立旅游产业投资基金，重点投向智慧旅游、文化创意、娱乐、旅游装备制造等领域，促进旅游产业整体升级发展。
四：旅游基金属于什么分类
旅游基金主要是指根据国家旅游业发展规划，主要用于旅游宣传促销、行业规划发展研究、旅游开发项目补助等支出，少量用于弥补旅游事业经费的不足。旅游基金属中央财政资金，纳入国家旅游局部门预算统一管理。旅游基金管理的基本原则是：量入为出，收支平衡；保证重点，兼顾一般；注重资金使用效益。
根据《国务院办公厅转发民航总局、国家计委、财政部关于整顿民航机场代收各种建设基金意见的通知》（国办发〔1995〕57号）精神，旅游基金从乘坐国际和地区航班出境的中外旅客缴纳的机场管理建设费中提取，提取数额为每次每位旅客20元。
为开拓国内外旅游市场而进行的宣传促销活动所发生的费用，包括国内宣传促销费、国外宣传促销费、境内外广告宣传费、旅游宣传品制作费、接待费等。
2、行业规划发展研究经费
用于研究、制定国家旅游行业发展规划、远景目标等方面的费用。
重点用于中西部地区。包括旅游景点景区基础设施及配套设施开发补助费、旅游资源规划开发补助费。
参考资料来源：搜狗百科-旅游发展基金
旅游基金属中央财政资金，纳入国家旅游局部门预算统一管理。旅游基金管理的基本原则是：量入为出，收支平衡；保证重点，兼顾一般；注重资金使用效益。 根据《国务院办公厅转发民航总局、国家计委、财政部关于整顿民航机场代收各种建设基金意见的通知》（国办发〔1995〕57号）精神，旅游基金从乘坐国际和地区航班出境的中外旅客缴纳的机场管理建设费中提取，提取数额为每次每位旅客20元。 旅游基金由财政部授权驻各省、自治区、直辖市、计划单列市财政监察专员办事处负责就地按月收缴：各缴款机场于每月终了后7天内向财政部驻各地专员办填报《旅游发展基金缴纳申报表》，由专员办审核后再据以填制“一般缴款书”，于当月10日前向开户银行缴纳，入中央金库；逾期不缴的，除限期追缴外，并从滞纳之日起，按日加收2‰的滞纳金。 基金的计算公式为： 应缴基金＝征收基金－营业税金及附加－手续费 营业税金及附加＝征收基金×适用税率 手续费（用于征收基金的有关费用）＝征收基金×3％ 各缴款机场应于次月向所在地税务机关缴纳相应的税金及其附加。 财政部及其驻各地专员办负责对旅游基金缴纳情况进行审查和实施财政监督，缴款机场应如实提供凭证、单据、账表等资料和有关情况。
旅游基金属中央财政资金，纳入国家旅游局部门预算统一管理。旅游基金管理的基本原则是：量入为出，收支平衡；保证重点，兼顾一般；注重资金使用效益。 根据《国务院办公厅转发民航总局、国家计委、财政部关于整顿民航机场代收各种建设基金意见的通知》（国办发〔1995〕57号）精神，旅游基金从乘坐国际和地区航班出境的中外旅客缴纳的机场管理建设费中提取，提取数额为每次每位旅客20元。 旅游基金由财政部授权驻各省、自治区、直辖市、计划单列市财政监察专员办事处负责就地按月收缴：各缴款机场于每月终了后7天内向财政部驻各地专员办填报《旅游发展基金缴纳申报表》，由专员办审核后再据以填制“一般缴款书”，于当月10日前向开户银行缴纳，入中央金库；逾期不缴的，除限期追缴外，并从滞纳之日起，按日加收2‰的滞纳金。 基金的计算公式为： 应缴基金＝征收基金－营业税金及附加－手续费 营业税金及附加＝征收基金×适用税率 手续费（用于征收基金的有关费用）＝征收基金×3％ 各缴款机场应于次月向所在地税务机关缴纳相应的税金及其附加。 财政部及其驻各地专员办负责对旅游基金缴纳情况进行审查和实施财政监督，缴款机场应如实提供凭证、单据、账表等资料和有关情况。
旅游基金劵是一种说法，就是假如你有这个时，你会带家人去哪儿旅游
旅游发展基金预算纳入国家旅游局部门预算统一管理。 国家旅游局根据部门预算管理有关规定和要求，编报旅游发展基金年度预算。
用于旅游项目开发方面的支出，由省级旅游部门会同同级财政部门，根据项目实际需要提出申请报国家旅游局、财政部，国家旅游局汇总提出分配方案后，报财政部审批。地方申请旅游项目补贴经费，应编报可行性研究报告。
旅游发展基金根据国家旅游业发展规划，主要用于旅游宣传促销、行业规划发展研究、旅游开发项目补助等支出，少量用于弥补旅游事业经费的不足。
为开拓国内外旅游市场而进行的宣传促销活动所发生的费用，包括国内宣传促销费、国外宣传促销费、境内外广告宣传费、旅游宣传品制作费、接待费等。
参考资料来源：搜狗百科-旅游发展基金
五：旅游基金可以买吗
凌厉的车头线条，金属感、力量感十足的前格栅，简洁时尚的车灯勾勒出动感造型，霸气有型的侧围搭配大尺寸轮毂。这样一款硬朗中透露出前卫气质的新车，是广汽三菱首款合资硬派纯电SUV阿图柯，除了令人眼前一亮的外表，它的内在空间和智能化、电动化实力更加硬核。
在电动化转型的紧要关头，阿图柯落子新能源车市场，在A+级合资纯电SUV中擦亮了硬汉与硬核标签。作为广汽三菱撬动新能源车市场的支点，阿图柯不仅使广汽三菱SUV矩阵进一步完善，更标志着广汽三菱电动化产品布局的开端，它的独特定位与越级体验，展现出广汽三菱拥抱电动化的智慧与决心。
阿图柯作为三菱汽车与广汽集团强强联合的新产品，各取所长的同时，也保持了广汽三菱原有的品牌特色与独特定位，这种创新模式将持续为阿图柯以及未来更多产品赋能，让广汽三菱更快驶入电动化赛道，打出自己的优势牌。
独特定位，硬派纯电SUV
“还是我喜欢的硬汉风吧，但是变前卫了，更有新鲜感。”尝鲜阿图柯的梁先生是广汽三菱的老粉丝，开了两年欧蓝德的他今年打算买一辆纯电车，恰好与广汽三菱“再续前缘”。梁先生表示，这款车的独特造型受到不少车友
像梁先生这样，被阿图柯吸引的老粉丝不在少数，因为这款车牢牢抓住他们的审美和需求点，在硬朗风格的“舒适圈”之外，又融入了科技元素，充满现代感，这样的独特造型在追求外观冲击的新品牌中也是少有。
从前脸来看，三菱品牌的家族式“Dynamic Shield”设计语言一览无遗，硬朗、大气的家族式前格栅配以动感护盾，使得这款纯电车更添朝气，侧面形态强健流畅，悬浮式车顶设计整体勾勒也赋予阿图柯极具美感的车身流线。细细看来，前大灯的灯珠分层划区，配合智能远近光切换功能，水平式T型延展雕塑LED尾灯在制动、转向信号、倒车的使用功能上灯区分明，直观醒目，风格科技前卫。
内饰则采用三菱全新一代的内饰设计风格，使用大面积软包材料覆盖。人体工学设计的加厚座椅采用高包裹性材质，完美贴合人体曲线，乘坐舒适度满分。
“真正上手你就会发现，这款车不只给人新鲜感，它依旧是那种日系实用型。”梁先生表示，家里的老人小孩都觉得新车乘坐舒适，各种杂物都能整齐收纳，对二娃家庭十分方便。
让车主们满意的实用性，从越级空间表现可见一斑。阿图柯的轴距长2830mm，在同级纯电SUV中为消费者提供了超大乘坐空间，实现66%的极致空间利用率。同时还有25处储物空间，尾箱容积368L，最大可扩展至1102L，能满足储物、购物、郊游等多场景生活需求。
这让人不由得想起广汽三菱的常驻明星欧蓝德，作为一款口碑良好的七座SUV，它凭借设计语言、空间的突出优点和高性价比、均衡产品力，在SUV市场占据一席之地。结合欧蓝德的成功经验不难发现，阿图柯也是有的放矢，让消费者留下深刻印象的设计元素和实用空间得以延续，造就它在A+级合资纯电SUV市场的独特定位。
越级体验，智慧交互电趣升级
“市内开车，我觉得阿图柯的导航特别好用，比一般的屏幕显示更形象好懂，尤其是各种高架桥路段。”作为深圳首批喜提阿图柯的车主之一，赵先生已经把新车智能配置摸索透了。“像开关窗、空调温度、音乐音量这些都能直接语音控制，倒车影像也很方便，周围环境再狭窄也能精准显示。”
除了智能科技让赵先生眼前一亮，阿图柯带给他的驾驶感受更是焕然一新。“反应很快，车身很稳，比如加速超车的时候，我能感到动力很足又很稳定，对车子的掌控感好，同时又安静，这种体验比较高级。”
比硬朗外表更能体现新能源车潮流地位的，就是阿图柯智能科技和驾控的硬核内在了。阿图柯行业首款运用日本电产的“三合一”电驱，实现最大功率165KW和最大扭矩350Nm，0-50KM加速时间为3.5秒。基于铝合金纯电专属平台打造，阿图柯可以实现50：50前后重量配比，具有高安全、轻量化、高性能、高耐用的优点，一方面安全性可以媲美高端车型，在操控上更可以享受跑车级的体验。
动力电池为驾控乐趣提供有效支撑。电池最大电量69.9kWh，快充半小时可达80%，配备了全球领先的高精度BMS电池管理系统，提升电池安全和效率，电池剩余电量估算精度可达3%，CLTC续航里程达520公里，远郊城际交通也可以安心出行。
而赵先生夸赞的AR实景导航，正是阿图柯提升性价比的利器，12.3英寸高清仪表盘可实时显示街道实景，并叠加显示虚拟路线指示，在同级车型中少见。除此之外，阿图柯搭载L2级自动驾驶辅助系统，拥有ACC自适应巡航等7项驾驶辅助功能。
全场景智能语音交互帮助实现全车智能体验，新一代讯飞XTTS语音，支持声源定位及深度控车。APP车辆智控互联、沉浸式车内氛围灯、手机无线充电、小憩模式/暴雨模式、AIR-Clean新风净氧系统等智能配置，更是贴近消费者的实际需求，提升科技感和品质感。
拥抱电动，新合作模式赋能转型
作为广汽三菱重磅新能源车型，阿图柯的硬核不只于产品实力，它还给出了超值的车主权益保障。首任车主可享受终身三电质保、终身免费车联网流量；“0”焦虑购车方案以及电池租赁政策降低购车负担；采用金融方案购车，还可享受2年7折的保值回购权益；同时更有5年或15万公里的整车超长质保、置换补贴及2万元专属旅游基金。解决消费者购车、用车及养车的后顾之忧，彰显广汽三菱对阿图柯的强大信心。
新四化给汽车行业带来的变革势不可挡，广汽三菱也不例外，阿图柯正是广汽三菱开启电动化、智能化转型的标杆。很长时间以来，广汽三菱在消费者心中都具备品质、越野王牌、性价比等各种口碑标签，如帕杰罗、欧蓝德等经典车型更是圈粉无数。如今，广汽三菱与时俱进，力推纯电新车，同样也要打造满足消费者需求的新“经典”。
阿图柯使广汽三菱的SUV产品阵容形成燃油车与纯电车“N+1”，新鲜血液的加入，不仅进一步完善产品矩阵，集中发力细分市场，更是带来电动化、智能化转型的新活力。
在三菱汽车与广汽集团的强强联合下，SUV“专业户”广汽三菱的专业制造工艺、全球化设计语言和纯电技术积淀得以发挥，同时融合广汽集团在新能源领域的先进技术，各取所长的同时，保持了品牌特色与独特定位，这种创新模式将持续为阿图柯以及未来更多产品赋能，让广汽三菱更快上路电动化赛道，打出自己的优势牌。
正如广汽三菱所说，阿图柯将为有探索精神、乐于分享生活的中间理性派带来5+2的新能源汽车生活。5代表高效、节能、舒适的通勤生活，2代表轻松、智趣、快乐的休闲时光，陪伴用户的多样汽车生活。以“硬派”回归SUV本质，以“电趣”拥抱纯电变革，这正是广汽三菱电动化转型中的智慧与决心。
以阿图柯为电动智能化原点，广汽三菱将顺应产业变革趋势，强化新能源车研发生产，开启新能源车深化布局，推出更多更具引领性的新能源车型。
撰文：魏泓泉
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