1.今天两市成交额共计6288.52亿元，和昨天的量差不多。市场缺少增量资金进场，就很难能持续上涨，所以今天大盘震荡调整其实是合理的，强行上涨反而不利于后面操作。
2.南方基金公司旗下的南方中证高铁产业指数分级基金要开始折算了，关于基金份额折算我之前有专门科普过，简单举个例子大家就懂了：
你去菜市场买了1颗一块钱的白菜，刚买完，老板说降价了，现在卖5毛钱一颗白菜。老板也不会让你吃亏，转手又给了你一颗白菜，这样你相当于就有了2颗5毛钱的白菜，总价还是1块钱哈！
有买了这只基金的朋友，近期发现收益大跌不要慌，就是份额折算引起的，过两天就会恢复正常。没买这只基金的朋友，我个人建议不要去买，因为当前资金注意力在科技和消费，并不在高铁板块。
3.今天北向资金净买入18.41亿元，如果扣除尾盘申报但未成交的单子，我估计实际净流入在10亿元不到，是个相对比较小的数值。不过外资基本上天天都在加仓，保持住这个势头就没啥问题。
我能想到最浪漫的事，就是和你们一起慢慢**！
一：南方中证高铁产业指数基金
根据《南方中证高铁产业指数分级证券投资基金基金合同》（以下简称“基金合同”）关于基金不定期份额折算的相关约定，当南方中证高铁产业指数分级证券投资基金（以下简称“本基金”）B类份额的基金份额参考净值小于0.2500元时，南方中证高铁份额（场内简称：高铁基金，场内代码：160135）、南方中证高铁A类份额（场内简称：高铁A级，场内代码：150293）、南方中证高铁B类份额（场内简称：高铁B级，场内代码：150294）将进行不定期份额折算。
由于近期A股市场波动较大，截至2020年4月17日收盘，高铁B级的基金份额参考净值接近基金合同约定的不定期份额折算阈值，提请投资者密切
针对不定期份额折算可能带来的风险，本基金管理人特别提示如下：
1、由于高铁A级、高铁B级折算前可能存在折溢价交易情形，不定期份额折算后，高铁A级、高铁B级的折溢价率可能发生较大变化。特提请参与二级市场交易的投资者注意高溢价所带来的风险。
2、高铁B级表现为高风险、高收益的特征，不定期份额折算后其杠杆将恢复至初始杠杆水平。
3、由于触发折算阈值当日，高铁B级的参考净值可能已低于阈值，而折算基准日在触发阈值日之后才能确定，因此折算基准日高铁B级的参考净值可能与折算阈值0.2500元有一定差异。
4、高铁A级表现为低风险、收益相对稳定的特征，但在不定期份额折算后高铁A级持有人的风险收益特征将发生较大变化，由持有单一的较低风险收益特征高铁A级变为同时持有较低风险收益特征高铁A级与较高风险收益特征高铁基金的情况，因此高铁A级持有人预期收益实现的不确定性将会增加。
本基金管理人的其他重要提示：
1、根据深圳证券交易所的相关业务规则，场内份额数将取整计算(最小单位为1份)，舍去部分计入基金资产，持有极小数量高铁基金、高铁A级、高铁B级的持有人存在折算后份额因为不足1份而被强制归入基金资产的风险。
2、如本基金发生上述不定期份额折算情形，为保证折算期间本基金的平稳运作，本基金管理人可根据深圳证券交易所、登记结算机构的相关业务规则，暂停高铁A级与高铁B级的上市交易、配对转换，以及高铁基金的申购、赎回、转托管等相关业务。届时本基金管理人将会对相关事项进行公告，敬请投资者予以
投资者若希望了解基金不定期份额折算业务详情，请参阅本基金基金合同及《南方中证高铁产业指数分级证券投资基金招募说明书》或者拨打本公司客服电话400-889-8899（免长途话费）。
3、基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。投资者投资于本基金前应认真阅读本基金的基金合同和招募说明书等相关法律文件。
敬请投资者注意投资风险。
特此公告。
南方基金管理股份有限公司
2020年4月20日
南方中证高铁产业指数分级证券投资基金B类份额溢价风险提示公告
南方基金管理股份有限公司（以下简称“本基金管理人”）旗下南方中证高铁产业指数分级证券投资基金B类份额（场内简称：高铁B级；交易代码：150294），2020年4月16日在二级市场的收盘价为0.437元，相对于当日0.3363元的基金份额参考净值，溢价幅度29.94%。截至2020年4月17日，高铁B级二级市场的收盘价为0.437元，二级市场交易价格相对于基金份额参考净值的溢价幅度较高，投资者如果盲目投资，可能遭受重大损失。
为此，本基金管理人提示如下：
1、高铁B级表现为高风险、高收益的特征。由于高铁B级内含杠杆机制的设计，高铁B级参考净值的变动幅度将大于南方中证高铁份额（场内简称：高铁基金，场内代码：160135）净值和南方中证高铁A类份额（场内简称：高铁A级，场内代码：150293）参考净值的变动幅度，即高铁B级的波动性要高于其他两类份额，其承担的风险也较高。高铁B级的持有人会因杠杆倍数的变化而承担不同程度的投资风险。
2、高铁B级的交易价格，除了有份额参考净值变化的风险外，还会受到市场的系统性风险、流动性风险等其他风险影响，可能使投资人面临损失。
3、截至本公告披露日，南方中证高铁产业指数分级证券投资基金运作正常。本基金管理人仍将严格按照法律法规及基金合同进行投资运作。
4、截至本公告披露日，南方中证高铁产业指数分级证券投资基金无其他应披露而未披露的重大信息。本基金管理人仍将严格按照有关规定和要求，及时做好信息披露工作。
5、基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。投资者投资于本基金前应认真阅读本基金的基金合同和招募说明书等相关法律文件。
二：南方高铁产业指数基金
最近行情转好，牛市气息越来越足，许多投资小白都借到“基金”入场，然而每个品种都需要知道其规则，不然很容易掉近坑里，当韭菜一样收割。
根据牛市数据统计：指数基金收益大幅跑赢主动型基金，主要由于其100%仓位，而主动型基金需要预留部分现金来应对申购或则赎回，最多仓位也只能达到90%。故而指数基金成为了首选，又加上股神巴菲特极力推荐光环加持：“通过定期投资指数基金，一个什么都不懂的业余投资者竟然往往能够战胜大部分专业投资者。一个非常奇怪的现象是，当“愚笨”的金钱了解到自己的缺陷之后，就再也不愚笨了。”
买指数型基金就相当该指数下买入一篮子股票，为了实现完美复制指数走势，仓位权重配比完全复制指数，正如股票有跌有涨一样，指数基金同样如此。在牛市背景下，指数基金跌了一般会回涨。
如何在跟踪同样指数下挑最好的指数基金？首先规模，规模越大越好，说明其流动性最佳，买入卖出都极为方便；
其次跟踪指数误差率，误差率越小，其跟踪指数效果越好，其收益越大；
在考虑规模，跟踪指数误差率前提下，再而就是指数基金运作费率，运作费用越低，说明基金公司收费低，投资者付出成本较低，而目前大多数指数基金运作费率0.20%——0.60%，而跨境指数基金相对收费较贵点，毕竟相对跨境指数基金管理也麻烦点，也是情有可原。
所以对于投资者来说一只好的指数基金既要规模大，跟踪指数误差率小，而且运作费率还要低廉。
不妨我们举个例子：许多粉丝刚入场指数基金，需要买宽基指数，如最近比较火上证50指数，而目前市场有许多指数跟踪上证50指数，投资者不太了解规则，就选涨幅最好的上证50指数如万家50（510680）最近七个交易日六个涨停，一个跌停。主要由于其规模较小的ETF二级市场买卖不活跃，流动性不好，大规模套利资金很难进出，导致较常出现折溢价现象，不过，类似万家上证50ETF连续几天出现高溢价的情况还不太常见。
对于投资者要远离这些规模小，溢价率高指数型基金，后市走势堪忧，跌停是大概率事件
目前国内规模最大指数型基金华夏上证50(510050)溢价率是-0.15%，还是折价，这是合理区间，也是大家选择投资上证50指数首选。投资者买指数基金，最好投资宽基指数，比较适合定投，特别是牛市背景下，而目前华夏上证50，华泰柏瑞沪深300，南方中证500都是目前国内规模前三甲，风险稳健可以选其一定投，风险能力较高可以选创业板ETF定投。
人生若只如初见，你的一点则有缘，