1 A股三大指数今日集体收涨，沪指上涨1.19%收复3100点，深证成指上涨0.7%，创业板指上涨0.32%。市场成交额超过7000亿元，上涨股票数量超过4000只。行业板块全线飘红，航运港口、电力、汽车、文化传媒、采掘板块大涨。
解读：市场强势仍在。
2 【全国稳住经济大盘电视电话会议将于5月25日下午召开】国务院常务会议部署稳经济一揽子措施两天后，5月25日下午3点，全国稳住经济大盘电视电话会议将召开，敦促各地狠抓落实，抓紧出台符合地方实际的稳经济政策，或为重点。
解说：政策维稳预期不变。
3 【暴跌60% 一大票退市股袭来！港口航运、油气开采板块大涨】5月25日早盘，多只退市股复盘进入首个退市整理期。截至上午收盘，退市罗顿、退市中天、退市中房、退市昌鱼跌幅分别为59.13%、59.04%、59.04%、58.76%，退市游久跌幅22.55%，退市明科跌幅收窄至8.24%。就A股市场整体来看，在经历了昨日的大跌之后，今日市场微有起色，但未出现期待中的大幅反弹。截至上午收盘，沪指涨0.58%，深成指涨0.15%，创业板指涨0.04%。
解读：垃圾公司要远离。
4 【百亿私募仓位风向标：仓位超八成过半 23%低于五成】数据显示，截至5月13日，百亿股票私募仓位指数为74.27%，其中52.88%的百亿股票私募仓位超过8成，另有24.42%的百亿股票私募仓位介于5-8成之间，仅有22.7%的百亿股票私募仓位低于5成。
解说：机构整体较乐观了。
技术分析：从趁势线上来判断，上证指数的月线历史大底趋势线指向3000点附近（对数坐标），深证指数月线底部趋势线指向10000点附近（对数坐标），创业板指月线底部趋势线指向1920点附近（对数坐标），中证500月线底部趋势线指向5700点附近（对数坐标）。从实际走势来看，只有创业板未到趋势线附近，其它三个指数都已跌到趋势线附近。所以此位置估计是底部区间位置，底部不是一个点，是一个区域。
心态建设与投资策略：
今天市场再次止跌回升，并且还是在外围大跌的情况下，所以A股独立性越来越强。昨天看抖音各财经博主对大盘的预期，大多都是胡说，所以投资需要较大的独立性。从自选股当中观察，上涨的大多都是超跌的个股或者底部基本面有较大好转的个股。而前二年涨幅巨大的白马与白酒类个股还处在进一步的回调过程中。当前市场风向已发生变化，资金正从高位高估值个股流入低位有价值的品种当中。
免责声明：上述建议与个股仅供参考学习使用，不作为投资者买卖的唯一依据，投资者自主决策，自己承担风险。
一：光伏产业指数基金怎么样
中证光伏产业指数:中证光伏产业指数将主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司股票作为待选样本，选取不超过50家最具代表性公司作为样本股，反映光伏产业公司的整体表现，为投资者提供新的投资标的。光伏产业（photovoltaic），简称PV，是利用太阳能发电的发电系统，以硅材料的应用开发形成光电转换成产业链条为特点。
光伏产业正日益成为国际上继IT、微电子产业之后快速发展的行业。发展光伏产业对中国调整能源结构、推进能源生产和消费方式变革、促进生态文明建设具有重要意义。
光伏国六条具体内容如下：
一、加强规划和产业政策引导，促进合理布局，重点拓展分布式光伏发电应用。
二、电网企业要保障配套电网与光伏发电项目同步建设投产，优先安排光伏发电计划，全额收购所发电量。
三、完善光伏发电电价支持政策，制定光伏电站分区域上网标杆电价，扩大可再生能源基金规模，保障对分布式光伏发电按电量补贴的资金及时发放到位。
四、鼓励金融机构采取措施缓解光伏制造企业融资困难。
五、支持关键材料及设备的技术研发和产业化，加强光伏产业标准和规范建设。
六、鼓励企业兼并重组、做优做强，抑制产能盲目扩张。”
光伏发电是利用半导体界面的光生伏特效应而将光能直接转变为电能的一种技术。这种技术的关键元件是太阳能电池。太阳能电池经过串联后进行封装保护可形成大面积的太阳电池组件，再配合上功率控制器等部件就形成了光伏发电装置。光伏发电的优点是较少受地域限制，因为阳光普照大地;光伏系统还具有安全可靠、无噪声、低污染、无需消耗燃料和架设输电线路即可就地发电供电及建设周期短的优点。
二：新能源汽车指数基金怎么样
从国际和国内看，新能源汽车是一个发展的大趋势，投资前景是看好的。而指数基金，相对于股票基金风险较低，持续定投可以平抑风险。结论是可以定投！
三：国泰新能源汽车指数基金怎么样
去年是新能源汽车起飞的一年，尤其是下半年受到美股特斯拉的联动，一路狂飚
国证新能源车指数报20年涨幅达89.56%
即使年后回调近25%，3个月后又反弹回了前高平台的价值中枢
特别是这几天，几个大阳线明晃晃地看着就挺诱人的
很多朋友都希望多多能聊一下这个新能源汽车指数
今天我们就详细地了解一下
1、新能源汽车指数简介
国证新能源汽车指数由沪深A股市场属于整车、电池材料、上游材料、电机电控和充电桩等新能源产业链的上市公司组成，反映了新能源汽车产业的整体运行情况
指数成分股的选取条件：
01选取公司业务领域属于新能源汽车产业，包括整车制造、电池材料、上游材料、电机电控、充电住等
02剔除上市时间小于六个月、ST、存在重大违规的股票
03剔除日均成交额排名后10%的股票
04按照日均总市值，选取前50名股票构成
指数每半年调整一次
整个指数成分股的行业分布十分广泛，前三大行业分别是电气设备、汽车整车和有色冶炼加工，占据半壁江山
前十大权重股合计51.75%
集中度上比较一般
2、新能源汽车指数**吗
新能源汽车指数于2014年09月24日发布，选择2010年06月29日作为基点，基点1000
今天收盘3645.60点
按基点算的话，11年翻了3.6倍
按照发布日算的话，6年翻了2倍
近3年年化收益率15.51%，指数确实很**
那又是什么在支撑着指数的不断上涨
答案是利润
指数的净利润从开始的125亿到现在的665亿
股价总是提前相对净利润变化
这些不断增厚的利润，即使估值水平保持不变，也会不断地推高股价
18-19年之间，指数的净利润大幅下降
一方面是整个传统汽车行业的持续低迷；一方面是新能源汽车国家补贴政策的退坡
这两方面的影响现在已经消除得差不多了
3、未来成长性
（1）行业现状
01发展背景
我国燃油车产业与国外的差距其实特别大，特别是在发动机内燃机这块
国外车企用上百年时间这块设置了密密麻麻的专利壁垒
所以在改革开放时，提出了用市场换技术
但国外车企怎么愿意教会徒弟饿坏师傅
虽然这几十年的发展也诞生了像吉利，长城这样的内资品牌，但其核心竞争力还是性价比
所以国内的燃油车产业发展了十几年，与国外相比差距依然很大
但在新能源汽车上，世界各国都是站在同一个起跑线上
加之发达国家一直借着温室气体排放指责我们，发展新能源汽车产业就十分有必要
02当前产业链格局
我国通过大幅补贴的方式，来扶持新能源车崛起，和光伏产业的崛起如出一辙
唯一比较遗憾的是，经过这么多年的发展，还是没有出现一家走向世界的新能源整车制造企业
但是整个新能源产业链各细分领域的制造能力处于世界领先的地位，像电池、隔膜、负极、电机等，不管是技术储备，还是产能规模，都是国外绕不过去的
整个新能源汽车的产业链中上游，中国在大部分细分领域都处于第一梯队
也就是说，当前欧美不断提高新能源汽车的渗透率，也会使得中国的企业受益，因为他们离不开中国
在整个新能源汽车产业链中，原材料是上游，主要涉及锂、镍、钴、钕铁硼等
中游主要是电池和汽车零部件，新能源汽车的核心在于电池，电池主要有正极、负极、隔膜、电解液四大材料，去年前十大牛股天赐材料就是生产电解液
至于汽车零部件，目前世界汽车零部件一级供应商榜单中，没有一家中国公司排在前十
这也是很多汽零企业受益于国产替代的逻辑
产业链的下游就是整车制造，但无论是新势力造车还是传统车企，都与特斯拉有一定的差距
在更高层次力量的推动下，华为的入局是对传统车企的赋能，提高行业的竞争力
华为的品牌影响力，软硬件技术能力都是传统车企需要的
（2）行业未来的增长空间
15-17年的政策推动的情况下，通过对进入补贴目录车型的技术限制，使得整个行业的技术迭代十分迅速
政策补贴带来的需求刺激了产业链中游的扩张，等到18年产能释放时又赶上补贴退坡，直接导致了产能过剩
补贴政策退坡使得新能源汽车的销量在19年首次下滑
但当前新能源汽车的真实需求开始出现
根据乘联会的数据，今年新能源汽车销量有望高速增长
在政策补贴退坡的情况下，新能源汽车销量的增长是基于消费者自主的市场化行为
也就是消费者真实的购买意愿
看看身边想换车的人，是不是都有考虑换一辆新能源汽车
中国和欧盟在21年将保持高速增长
值得注意的是美国市场，在拜登新能源政策落地后，美国市场的新能源汽车销量有望快速达到百万级
之前也说过整个产业链的格局，国外市场的增长也将使得国内中上游企业受益
（3）持续的成长能力
前十大权重股从长期来看，无不是大牛股，时间越长，涨幅越大
由于整个指数包括了产业链的上中下游，所以在ROE方面是不太稳定的
尤其是上游原材料有着明显的周期性
但这完全不影响整个行业的成长性，现在离整个行业的天花板还很远
所以即使ROE不太稳定，也能通过行业的增长，获得企业自身的成长
4、什么时候买？买哪个？
（1）什么时候买
在选择相应的指数基金之前，我们需要先确定买入的时机
买入的时机主要依据指数的估值百分位情况
当前市盈率PE(TTM)为53.34，百分位68.27%的时间，意味着比历史上68%以上的时间都贵；当前市净率PB为 3.75，百分位65.11%，意味着比历史上65%以上的时间贵
综合来看，当前指数的市盈率偏高
（2）买哪个
一般我们选择指数基金主要有三个条件
01选择成立时间长，规模较大的指数基金，不选规模低于一亿的。
02挑选费用较低的基金。
03选择追踪误差较小的基金。
通过对市场上基金的筛选
国泰国证新能源汽车这只指数基金符合我们的要求，相对指数也有一定的超额收益
想提醒一下，刚刚准备投资基金的朋友
新能源行业的指数基金有很多种，名称也看着很像，一不小心就可能买错了
这三个指数的成分股大部分是重合的，国证新能源汽车指数和中证新能源汽车产业指数差别不大
国证新能源汽车指数与中证新能源汽车指数最大的不同点在于权重，国证权重相对分散，中证权重相对集中
在收益上，权重更集中的中证新能源汽车指数基金的表现更好。
5、一些建议
（1）尽量等待低点再买入
我们可以很明显的看到，在最高点买入和在最低点买入，收益简直是千差万别。
在低估时买入，能够让我们获得更高的利润安全垫
（2）通过定投降低持有成本
按理来说，我们只要在低估位置买入，一直拿着就完事了。
但想要精准抄底难度极大
所以，我们只能尽量买在低估的位置，然后配合定投来降低成本。
定投还有一个重要的作用是，能够让我们抵御人性的弱点。
定投有了规律之后，可以避开追涨杀跌。
不在低点时畏惧，也不在高点时贪婪，养成定时定投的习惯后，**是大概率的。
（3）长期持有
优质的资产需要长期持有
做时间的朋友和价值的主人
才能带来丰厚的回报
写在最后
新能源汽车产业未来增长空间有多大，发展的前景就有多光明
但现在的估值偏高，买入的性价比不太高
可以先加入自选中，等到估值合理时开始定投
新能源汽车产业的投资机会不容错过。
四：汇添富新能源汽车产业指数基金
富国中证新能源汽车指数分级基金跟踪的中证新能源汽车指数，选取沪深两市新能源汽车产业链相关的前80个股为样本，覆盖全产业链。该指数历史走势表现优异，据WIND数据，截至3月9日，自2011年12月31日基期以来，中证新能源汽车指数上涨近90%，同期上证综指为49.42%。
该基金的分级设计也使其成为最便捷、成本最低的投资工具。该基金分为基础份额（母基金）、A份额和B份额，母基金跟踪指数，享受指数成长收益；A份额为约定收益，首期约定收益6%；B份额2倍初始杠杆，可作为波段操作、杠杆投资和套利交易的有效工具