中国交建，看名字高大上，看业务涉及面有多广，看业绩年利润200亿上下，再看股价、看市盈率、看净资产，简直就是银行的翻版。为什么业绩不错，分红稳定，曾经的大牛股为什么如今沦为跌跌不休的冷门股。和它一样的还有中国铁建、中国中车、中国中冶，一样的市盈率低，市净率更低。
曾经的一带一路，曾经的基础建设风，让中国交建成为明星中的扛把子，一路带领基建板块呼风唤雨。可如今基建中的水泥、玻璃已经从下跌趋势中走出，唯独这些大基建却一路沉迷，股价一路向下。
的确，在新基建的走牛后，传统基建板块越来越被资金冷落，再加上行业的不景气，国内外疫情的影响，这也在情理之中。不过有一点确实让人惊讶中国交建H股价格只有4.07港币，在今年受疫情影响业绩下滑40%的情况下，市盈率不足3.6倍，市净率不足0.3倍。市盈率和市净率低到一种境界，和动不动上百倍市盈率，几十倍市净率的创神板个股简直是天上地下。
中国交建放缓明显的归母净利与扣非净利，与此同时，近几年来中国交建的毛利率和净利率水平都不算高。数据显示，2016年至2020年6月30日，其销售毛利率分别为14.9%、13.97%、13.49%、12.76%、11.68%呈逐年下降的状态；净利率在3%—5%的区间内，今年下滑至2.62%，这些数据也侧面的反映了其盈利不佳的状态。不论是现金流和负债率都能看出中国交建业绩水平表现不如意，与其所处的当前景气度不高的行业也有一定的关系。就在去年中国交建也被踢出上证A50指数，中国交建真的是越来越逃离大资金的视野。
行业处于不景气之际，是风险也是机遇，其一， 基建投资小幅回暖，逆周期政策或进一步发力“稳经济”。中米贸易战、制造业疲弱以及地产融资趋紧之际，也使得基建重要性再度提升。其二，相对于新基建的不确定性，传统基建有其自身优势；其三， 《交通强国建设纲要》进一步明确了中国交通建设的具体规划，对基建的中长期增长形成支撑。叠加以上因素来看，建筑行业板块估值与持仓极低的情况下，具有较强的安全边际。行业龙头企业仍具有配置价值，一方面是比较“便宜”，性价比比较高；另一方面则是龙头公司业绩爆发也比较容易。
华泰证券认为中国交建订单总体稳健，期待下半年基本面恢复，维持“增持”评级。除此之外，值得一提的是，“一带一路”也使得中国交建的发展空间变得更加广阔。中国交建作行业中的龙头企业还是有一定翻身机会，未来也仍然可以期待。当然，人民币升值对海外项目毛利率影响难以量化，考虑人民币升值对建筑公司汇兑损益的一定影响。
跌跌不休的股价何时才能休，不得而知，不过目前中国交建一直向下的股价越来越“香”了，难道不是吗？
宝藏资料！建筑装饰行业龙头股一栏表
中国交通建设股份有限公司是全球领先的特大型基础设施综合服务商，主要从事交通基础设施的投资建设运营、装备制造、房地产及城市综合开发等，为客户提供投资融资、咨询规划、设计建造、管理运营一揽子解决方案和一体化服务。中国交建在香港、上海两地上市，公司盈利能力和价值创造能力在全球同行中处于领先地位。
大概分析了中国交建后，下面通过亮点分析中国交建有没有投资价值。
亮点一：中国领先的交通基建企业，资质完善
中国交建中国领先的交通基建企业，凭借多年来在多个领域的各类项目中积累的专业知识及技能，为客户提供涵盖基建项目各阶段的综合解决方案。中国交建主营业务拥有多项特级、甲级、综合甲级的资质，该公司及下属企业共拥有9项港口与航道工程施工总承包特级资质、18项公路工程施工总承包特级资质和1项建筑工程施工总承包特级资质。
亮点二：实力雄厚，广受好评
中国交建在设计和承建的不少国家的重点项目当中，创造了很多国内乃至亚洲和世界水工，可以说是桥梁建设史上的"第一"，"之最"，上海洋山深水港，长江口深水航道整治工程还有港珠澳大桥等工程不仅仅明显突出了中国最高水平，也反映了世界最高水平。除此之外，中国交建多个海外项目喜获了鲁班奖，国家优质工程奖和ENR奖项。由于篇幅在长度方面设限，和中国交建的深度报告和风险提示有很大关联的更多资料，我放到了这篇研报里面，点击下方链接就能看到：
【深度研报】中国交建点评，建议收藏！
2021年9月23日，交通运输部印发《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021-2025年）》（下称《方案》）。《方案》重点任务包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽、交通信息基础设施、交通创新基础设施等建设行动及标准规范完善行动等，目标至2025年促进交通基础设施网与运输服务网、信息网、能源网融合发展等。另外，"十四五规划"就明确提出了"加快建设交通强国"的目标，覆盖到交通运输的所有方面。而今年发布的《国家综合立体交通网规划纲要》，则将目标进一步具体化：到2035年，要基本实现全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。许多企业在政策改革后，将持续获得收益。
整体而言，中国交建实力强大，在基建方面远超同行，具有较大的发展潜力。然而文章需要一定的编辑时间，如果想更准确地知道中国交建未来行情，戳下面的链接，你将得到来自专业投顾的帮助，看下中国交建估值准不准确：
【免费】测一测中国交建现在是高估还是低估？
应答时间：2021-11-14，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
曾经的一带一路，曾经的基础建设风，让中国交建成为明星中的扛把子，一路带领基建板块呼风唤雨。可如今基建中的水泥、玻璃已经从下跌趋势中走出，唯独这些大基建却一路沉迷，股价一路向下。
的确，在新基建的走牛后，传统基建板块越来越被资金冷落，再加上行业的不景气，国内外疫情的影响，这也在情理之中。不过有一点确实让人惊讶中国交建H股价格只有4.07港币，在今年受疫情影响业绩下滑40%的情况下，市盈率不足3.6倍，市净率不足0.3倍。市盈率和市净率低到一种境界，和动不动上百倍市盈率，几十倍市净率的创神板个股简直是天上地下。
中国交建放缓明显的归母净利与扣非净利，与此同时，近几年来中国交建的毛利率和净利率水平都不算高。数据显示，2016年至2020年6月30日，其销售毛利率分别为14.9%、13.97%、13.49%、12.76%、11.68%呈逐年下降的状态；净利率在3%—5%的区间内，今年下滑至2.62%，这些数据也侧面的反映了其盈利不佳的状态。不论是现金流和负债率都能看出中国交建业绩水平表现不如意，与其所处的当前景气度不高的行业也有一定的关系。就在去年中国交建也被踢出上证A50指数，中国交建真的是越来越逃离大资金的视野。
行业处于不景气之际，是风险也是机遇，其一， 基建投资小幅回暖，逆周期政策或进一步发力“稳经济”。中米贸易战、制造业疲弱以及地产融资趋紧之际，也使得基建重要性再度提升。其二，相对于新基建的不确定性，传统基建有其自身优势；其三， 《交通强国建设纲要》进一步明确了中国交通建设的具体规划，对基建的中长期增长形成支撑。叠加以上因素来看，建筑行业板块估值与持仓极低的情况下，具有较强的安全边际。行业龙头企业仍具有配置价值，一方面是比较“便宜”，性价比比较高；另一方面则是龙头公司业绩爆发也比较容易。
华泰证券认为中国交建订单总体稳健，期待下半年基本面恢复，维持“增持”评级。除此之外，值得一提的是，“一带一路”也使得中国交建的发展空间变得更加广阔。中国交建作行业中的龙头企业还是有一定翻身机会，未来也仍然可以期待。当然，人民币升值对海外项目毛利率影响难以量化，考虑人民币升值对建筑公司汇兑损益的一定影响。
跌跌不休的股价何时才能休，不得而知，不过目前中国交建一直向下的股价越来越“香”了，难道不是吗？
一：中国交建H股价格
日前中国交建股价一路飙红，让很多人将目光聚集在这上面，这只股票优不优秀，投资它会不会亏本呢，下面我就来告诉各位小伙伴答案。在开始研究中国交建之前，我把这份最近整理的建筑装饰行业龙头股名单给大家浏览一下，戳开下方链接就能领取：宝藏资料！建筑装饰行业龙头股一栏表
中国交通建设股份有限公司是全球领先的特大型基础设施综合服务商，主要从事交通基础设施的投资建设运营、装备制造、房地产及城市综合开发等，为客户提供投资融资、咨询规划、设计建造、管理运营一揽子解决方案和一体化服务。中国交建在香港、上海两地上市，公司盈利能力和价值创造能力在全球同行中处于领先地位。
大概分析了中国交建后，下面通过亮点分析中国交建有没有投资价值。
亮点一：中国领先的交通基建企业，资质完善
中国交建中国领先的交通基建企业，凭借多年来在多个领域的各类项目中积累的专业知识及技能，为客户提供涵盖基建项目各阶段的综合解决方案。中国交建主营业务拥有多项特级、甲级、综合甲级的资质，该公司及下属企业共拥有9项港口与航道工程施工总承包特级资质、18项公路工程施工总承包特级资质和1项建筑工程施工总承包特级资质。
亮点二：实力雄厚，广受好评
中国交建在设计和承建的不少国家的重点项目当中，创造了很多国内乃至亚洲和世界水工，可以说是桥梁建设史上的"第一"，"之最"，上海洋山深水港，长江口深水航道整治工程还有港珠澳大桥等工程不仅仅明显突出了中国最高水平，也反映了世界最高水平。除此之外，中国交建多个海外项目喜获了鲁班奖，国家优质工程奖和ENR奖项。由于篇幅在长度方面设限，和中国交建的深度报告和风险提示有很大关联的更多资料，我放到了这篇研报里面，点击下方链接就能看到：
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2021年9月23日，交通运输部印发《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021-2025年）》（下称《方案》）。《方案》重点任务包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽、交通信息基础设施、交通创新基础设施等建设行动及标准规范完善行动等，目标至2025年促进交通基础设施网与运输服务网、信息网、能源网融合发展等。另外，"十四五规划"就明确提出了"加快建设交通强国"的目标，覆盖到交通运输的所有方面。而今年发布的《国家综合立体交通网规划纲要》，则将目标进一步具体化：到2035年，要基本实现全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。许多企业在政策改革后，将持续获得收益。
整体而言，中国交建实力强大，在基建方面远超同行，具有较大的发展潜力。然而文章需要一定的编辑时间，如果想更准确地知道中国交建未来行情，戳下面的链接，你将得到来自专业投顾的帮助，看下中国交建估值准不准确：
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二：中国中冶h股价格
A股不是实物股票，以无纸化电子记账，实行“T+1”交割制度，有涨跌幅（10%）限制，参与投资者为中国大陆机构或个人。中国上市公司的股票有A股、B股、H股、N股和S股等的区分，这一区分主要依据股票的上市地点和所面对的投资者而定。中国A股市场交易始于1990年，2015年4月8日，A股时隔7年重回4000点大关。