随便一搜就看上圆通快递这么多负面信息，一个做服务行业的企业这么对用户，董事长脑子里都是什么？ ？
一：600233圆通速递股票股吧
以后会跌到哪里不知道，不过以前跌到过0.45现在已经创出新高39.86了而且这个新高还会被打破的，还会涨二：600233股票股吧
那是为南京地铁专门设计生产的，原来南京地铁用的都是西门子的，后来南京地铁要实现基本国产化就找的熊猫电子三：顺丰股票行情600233股吧
去年以来，顺丰控股（002352.SZ）的股价跌跌不休，从最高点124.37元/股下跌目前的49元/股。
究竟发生了什么让国内物流“一哥”一蹶不振？从顺丰控股最新发布的年报里或许能找到答案。
低价竞争导致业绩承压顺丰控股第四季度表现亮眼，营收713.26亿元，同比增长60%；净利润也有43%的提升，达到24.71亿元。
第四季度的优异表现与顺丰控股合并的嘉里物流联网有限公司业绩密不可分。嘉里物流2021年全年净利达64.43亿元，同比提升174%。
全年看，顺丰控股营收2071.87亿元，同比增长34.55%。与营收相比净利润更值得
其实近五年，顺丰控股的毛利率持续走低，2021年尤为明显。为了适应去年市场“价格战”竞争，较低的经济型快递类产品增速较快是公司利润进一步下滑的重要原因，毛利率由2020年的16.35%下滑至去年12.37%。此外，2021年相关抗疫优惠政策结束和公司对设备、场地、运力等投入也导致利润下滑。
年报数据中可以看到，2021年顺丰控股票均收入维持在16.25元/件，而2020年为17.77元/件。单票收入骤降是由于经济快递和同城急送这些单票收入较低的业务量增长较快，对整体票均收入产生影响。2021年，顺丰控股速运业务营收同比增长12.77%至1323.19亿元，贡献了超6成的收入。同城寄送虽然营收占比较低仅为2.47%，但增速高达58.79%，收入51.18亿元。值得注意的是，速运业务和同城业务是两个净利润同比下滑的业务分支，分别下滑54.89%以及18.81%。这两项接近营收7成的业务净利下滑，是造成顺丰控股单票收入下跌、净利下降的最主要原因。另外，当前快运和同城业务的净利润仍处于亏损状态。
盈利艰难，理财来凑。面对短期无法快速扭转的盈利困局，顺丰控股在发布业绩报告当日同时发布了关于2022年度使用自有资金开展外汇套期保值业务和使用自有资金购买理财产品的公告。公告称，顺丰控股将交易额度不超过人民币75亿元或等值外币开展外汇套期保值业务，并使用不超过人民币220亿元的自有资金购买保本类理财产品。在主营业务盈利困难的情况下依靠理财获取受益，此举或许能短期止渴粉饰业绩，但绝非长久之计。
一季度跌势仍在延续顺丰控股低迷的业绩表现还在延续。
从A股快递企业发布的2月份经营数据可以看到，通达系企业圆通速递（600233.SH）、韵达股份（002120.SZ）、申通快递（002468.SZ）三家业务量增速均超过了70%、营业收入增速均超过了75%。
反观行业一哥顺丰控股，表现却截然相反。因采取控量保价措施，公司2月营收增速下滑3.36%、业务量下滑8.33%。原因之一在于春节节前业务高峰错位影响，2022年节前业务高峰在一月下旬而2021年则是在二月上旬；其二则是公司战略改变。顺丰控股自2021 年下半年就开始主动调优产品结构，减少低毛利产品件量，把业务重心往高毛利件方向转移。这点也体现在供应链及国际业务中。
根据披露，顺丰控股前两月供应链及国际业务均较去年增长5倍左右，这也直观反映在了公司单票收入上。今年2月，顺丰控股单票收入为15.44元/票，较去年同期提升5.46%。
不过这并不足以扭转目前顺丰控股的局势。界面新闻通过顺丰
3月份，顺丰控股股价累计下跌24.34%，领跌快递指数板块（884818.WI），同期快递指数下跌幅度为3.17%。疫情也影响到了其他快递公司，韵达股份、申通快递、圆通速递3月份股价分别下跌9.44%、7.93%、0.81%。从股价表现看，顺丰控股业绩最令市场担忧。
4月1日，顺丰控股上涨7.22%，报收49元/股。这是短暂反弹还是趋势反转？
四：600233圆通速递股票
现目前快递还处于上升期，对于上市公司总部和基层是有一些矛盾，具体表现为物价不停涨和派费万年不变，当然各大公司在研究怎么解决矛盾(中通目前开通了中通金融后面讲解)。派费矛盾是个难题暂时没有好办法解决，因为三方利益不平衡(公司掌控者、股东方、加盟站点)，涨派费损害股东利益，不涨损害加盟点利益。上市公司钱是专款专用，加盟站点是独立法人，总公司这就没有办法给加盟店注资，基层站点活不了那么总公司也过不长久。于是出了个中通金融(类似于小额贷款公司)，总公司就把这个钱无息或超低息给你(变相于派费补贴)。总公司其实是很重视基层站点的，只是现目前还没有规范化可借鉴的经验。趋势很明显，这是一个朝阳行业，希望对你有帮助。