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郑州水灾捐款三千万。
都是真金白银付出，没有套路。不是专项基金、不是流于媒体宣传，这才是有良心民族企业
一：奇瑞收购了什么车
每经
继立讯精密百亿元入股之后，奇瑞近期动作不断。
近日，一份关于奇瑞与东南汽车合作规划的资料在网络上传出。在该协议中，东南汽车与奇瑞将形成对赌协议，前者将以80%的股权换取后者的“技术支持”，双方将联合开发，扩大产销规模。在合作中，奇瑞和东南汽车将沿用东南汽车主体，而奇瑞旗下的捷途汽车将在双方的合作中扮演重要角色，其部分车型将会换标成东南汽车的标识（“贴牌车”）进行销售。
对此，《每日经济新闻》
“近年来，自主品牌之间的收购并不稀奇，比如吉利之前收购了力帆。如果奇瑞和东南汽车的合作属实，则是一件有益于双方发展的事情。这可以帮助东南汽车盘活企业，也可以为奇瑞提供汽车产能。”一位熟悉奇瑞的汽车工程师向
合作是真是假？
根据合作规划资料，奇瑞对东南汽车的收购将分三步走：首先，奇瑞以“贴牌车”的形式在2022年实现2.4万辆销量目标，帮助东南汽车重回正轨、保全生产资质；之后再逐步投放新车型、扩充产能，在2023年实现7.5万辆目标；最后由奇瑞负责“掌舵”东南汽车，争取在5年内实现年销40万辆的目标，并完成25万辆年产能的新工厂建设。
网络上传出的一份关于奇瑞与东南汽车合作规划的资料
目前，奇瑞方面并未承认这一合作，但从双方的近期动向来看，该合作已有端倪。
2022年1月10日，捷途品牌之夜发布会临时从成都调整为福州。而福州正是东南汽车的发源地。彼时，接近捷途的人士曾向
在“品牌之夜”上，捷途发布了品牌首款硬派越野车T-X。而T-X车型也是出现在奇瑞与东南汽车“合作规划”的PPT之中的规划车型。此外，根据合作规划的内容与图片，双方合作的第一阶段提到的代号为“X-3” 且“基于奇瑞新能源车型打造的东南贴牌车”的车辆是瑞虎3xe。其次，双方合作第二阶段的“改型车型”指的可能是捷途汽车的“X-1”和“X-2”，图中两款车型分别为计划在今年上市的捷途大圣和计划在2023年推出捷途T-X。
此外，在福州市人民政府官方网站也可以找到一些东南汽车和奇瑞合作的线索。在2021年10月20日，一场名为“加快工业（产业）园区标准化建设，推动制造业高质量发展现场会”曾在福州滨海新城举行。会议上，闽侯青口汽车工业园区的代表特别提到了：“紧密联系奇瑞、上汽公司，主动对接前途、牛仁等造车新势力，力争招引一家整车项目落地。推进‘链长’工作机制，围绕汽车、新材料、电子信息等3条产业链，聚焦‘高端、关键、紧缺’环节精准招商，推动产业高质量发展。”
东南汽车亟待盘活
按照合作规划内容，奇瑞与东南汽车合作的第一阶段为2022年，奇瑞旗下新能源车型和捷途汽车贴标东南汽车标识的车型，销量目标为2.4万辆，其目的是保全东南汽车的生产资质，从而激活企业。
“按照国家的规定，如果企业年产量不达标的话，是要被暂停或者取消生产资质的。不然这些企业因为效益不好，就会慢慢变成‘僵尸’企业。”上述汽车工程师表示。
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但身处困境之中的东南汽车一直在自救。2021年，东南汽车进行了由福州市政府与福汽集团主导的股权结构改革。通过改革，东南汽车的主要股东变更为福建省汽车工业集团有限公司、福州左海控股集团有限公司、闽候县建设投资集团有限公司，以及华威股份有限公司（英属维尔京群岛），持股比例分别为47.3297%、26.0651%、21.0806%和5.5246%。其中，东南汽车的大股东福建省汽车工业集团有限公司是由福建省人民政府国有资产监督委员会100%控股。
“现在东南汽车和战略投资者的合作都是通过福建政府层面来推进的。东南汽车今年第一季就说在考虑引进战略投资者，已经对接了国内车企，计划在新能源层面进行合作。目前来看，这个企业可能就是奇瑞。”一位接近东南汽车的人士告诉
捷途扩张需要产能
如果入主东南汽车属实，这将是奇瑞战略扩张的一部分。奇瑞在2022年提出了“确保年销量150万辆、力争200万辆”的销量目标。其中，捷途汽车在2022年提出年销量目标为20万辆，2023年将挑战40万辆销量，2026年将挑战100万辆的销量目标，这其中中国市场销量目标为70万辆，出口销量目标为30万辆。
但目前，捷途汽车的主要生产基地是奇瑞开封工厂，该工厂具备年产30万辆的生产能力。随着捷途汽车销量目标的上调，捷途汽车的产能亟待扩充。因此，奇瑞与东南汽车的合作也被外界解读为奇瑞为了捷途汽车寻找新的产能，从而实现销量目标。实际上，在合作规划上也提到了在双方合作的第二个阶段是将由东南汽车来为奇瑞进行代工。
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此外，奇瑞与东南汽车的合作期间，奇瑞还可以获得相关费用。有消息称，奇瑞会把奇瑞新能源和捷途车型导入到东南汽车成为“贴牌车辆”，而东南汽车用捷途汽车销售网络销售东南的“贴牌车”时，需要向奇瑞付出一定费用。具体来看，奇瑞收取适应性开发/出口认证费3亿元、每辆车物流补贴0.5万元、每辆车销售费用1万元、3个车型改款费用10亿元等。之后的合作，奇瑞还需要向东南汽车收取一定的管理费用，直至进入三阶段奇瑞“掌舵”东南汽车。不过，对于上述消息，奇瑞和东南汽车方面均未确认。
事实上，对于财务表现不佳的东南汽车而言，要解决资金问题并不容易。根据此前中华汽车披露的部分东南汽车财务信息，2010~2020年，东南汽车总亏损约合人民币11.34亿元。然而，就在上述东南汽车股权改革之后，东南汽车所在地的省、市、县三级政府通过相关公司向东南汽车注资20亿元，以初步解决其资金困扰。
目前，奇瑞与东南汽车的合作并未官宣，且真正落地之后如何完成40万辆销量，又如何在未来10年完成306万辆的销量目标，这些任务都极具挑战。
每日经济新闻
二：奇瑞收购了什么公司
当然没有被收购啦！你有这样的疑惑估计是因为奇瑞捷豹路虎这个品牌吧。其实奇瑞捷豹路虎是中英合资高端车企，还是唯一一个有双豪华品牌的合资企业。公司成立于2012年11月，是由奇瑞和捷豹路虎共同出资组建而成的。英国豪华汽车品牌捷豹还依然存在，并没有被收购，不过它的进口车要比奇瑞捷豹路虎旗下的合资车贵很多！买的话，个人建议买合资车，因为不用交税，性价比高很多！没有被收购，是合资关系。值得一提是，旗下推出的五款车，均配有捷豹自主研发的英杰力发动机。
路虎捷豹是一家英国高档汽车制造商，但是现在是塔塔汽车的全资子公司。你也可以理解成路虎捷豹现在是塔塔汽车集团的汽车品牌之一。合作只是路虎捷豹和奇瑞进行合作，和塔塔汽车集团没关系。
三：奇瑞都收购了什么品牌
2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和英国捷豹路虎汽车共同出资组建奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，合资双方股比为50:50，该公司是国内首家中英合资的高端汽车企业。奇瑞捷豹路虎已推出路虎揽胜极光、路虎发现神行、全新捷豹XFL和全新捷豹XEL四款车型，未来还将生产并销售捷豹、路虎品牌其他车型，以及为中国市场量身定制的合资自主品牌车型。
2003年，路虎品牌在中国设立办事处。
2008年，印度塔塔汽车从福特公司收购路虎业务，同年正式成立捷豹路虎汽车公司。
2009年，路虎已先后将旗下2010年款路虎揽胜、路虎揽胜运动版、路虎第四代发现和路虎神行者2代带入中国。2010年3月，路虎卫士在中国上市。
2017年，路虎全新揽胜星脉上市。
2018年初，路虎推出新款揽胜运动版插电式混合动力车型P400e。
百度百科-奇瑞捷豹路虎汽车有限公司
四：奇瑞收购了什么汽车品牌
当一个汽车公司凭借本身的力量无法为市场、为社会创造价值，连连亏损、无法扭转当前局面时，或者长期未研发新产品、未跟上时代发展步伐时，就要面临破产或被收购的风险。当年吉利收购沃尔沃、上汽收购罗孚就是因为沃尔沃和罗孚的生产经营遭遇空前困难而无以维系。