新能源车行情还值得期待吗
财通资管新能源汽车混合发起式C（013877）是发起式混合型基金，基金管理人财通资管已于2021年11月15日认购不低于一千万元本基金，持有时长不低于3年（数据来源：财通资管新能源汽车混合型发起式证券投资基金基金合同生效公告，公告发布日期：2021年11月18日）。经历三个月的封闭期后，该基金已于2月17日开放申赎。基金经理邵沙锞在基础化工、新能源汽车领域有长期的研究和投资经验累积，是业内最早一批从事新能源汽车产业链研究的专家型研究员。
本基金在严格控制风险并保持良好流动性的基础上，通过对不同资产类别的优化配置，充分挖掘市场潜在的新能源汽车相关投资机会，力求实现基金资产的长期稳健增值。本基金股票投资占基金资产的比例范围为60%-95%，投资于新能源汽车主题相关证券的比例不低于非现金基金资产的80%（资料来源：财通资管新能源汽车混合型发起式证券投资基金基金产品资料概要更新，公告发布日期：2021年11月20日）。
近期新能源汽车板块总体呈震荡趋势，更多是由于成长股交易结构的变化，以及受美联储加息预期的影响，导致对成长股的市场投资情绪造成了一定的冲击。近两年新能源板块涨幅较大，尽管基本面并无变化，景气度持续向好，但在国内稳增长和海外加息紧缩预期背景下，包括新能源在内的成长股板块均出现了较为明显的调整。市场交易层面，各大主流赛道板块的表现不佳，对投资情绪产生了一定扰动，避险情绪也进一步增加。另外，全球最大锂资源储量国家之一——智利已经通过旨在促进锂矿等矿产资源国有化的提案，这一举措导致锂资源供给的不确定因素进一步增加，或对新能源汽车产业链的成本和供给形成较大冲击。同时，市场担忧中美战略竞争矛盾的进一步加深，或涉及到新能源领域。
新能源产业链涉及诸多细分领域，包括光伏、储能、锂电池、氢能源以及终端应用领域等。其中，锂电池产业链是非常重要的布局，由于世界汽车工业发展对动力电池的需求持续增长，国内动力锂电池产业链将集体受益。此外，新能源与传统行业的结合也是一个重要方向。消费升级背景下，新能源汽车的驱动方式更简单，也更容易实现智能化和网联化。而且中国是全球唯一一个拥有完全产业链的国家，新能源汽车产业链的全球竞争优势明显。新能源汽车补贴将在2023年完全退出，这或将推动新能源汽车需求在今年提前释放。
从近两年新能源汽车指数的市盈率来看，目前的市盈率已经接近机会值。（见图1，图片来源：Wind，截至日期：2022.02.21）
从长远看，新能源赛道发展潜力巨大。全球范围内，新能源汽车的渗透率不到10%，行业具有高度景气。且新能源属于十四五规划，符合碳中和的主体和节能减排的方向。2022年1月新能源乘用车市场零售达到34.7万辆，同比上涨132%（数据来源：乘联会），这也是促进国内消费和内需的途径之一。新能源乘用车的产销量提升将带动整个新能源汽车市场的成本下降和智能化水准提升。（见图2，图片来源：乘联会，截至日期：2022.02.14）
新能源汽车行业基本面没有发生变化，长期发展逻辑也没有改变，这些公司的长期景气度较高，仍有不错的中长期投资价值。因此新能源汽车的长期成长值得期待，可保持长期关注。
风险提示：本资料为宣传资料，不作为任何法律文件。本基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。本基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成对本基金业绩表现的保证。财通资管提醒您基金投资的“买者自负”原则，在做出投资决策后，基金运营状况与基金净值变化引致的投资风险，由您自行负担。基金管理人、基金托管人、基金销售机构及相关机构不对基金投资收益做出任何承诺或保证。以上信息仅供参考，如需购买相关基金产品，请您关注投资者适当性管理相关规定，提前做好风险测评，并根据您自身的风险承受能力购买与之相匹配的风险等级的基金产品。本材料中提及的策略为当前环境下的投资策略及其举例阐述，本基金将根据宏观环境和市场情况，适时进行投资策略的调整。
财通资管新能源汽车混合发起式C（013877）是发起式混合型基金，基金管理人财通资管已于2021年11月15日认购不低于一千万元本基金，持有时长不低于3年（数据来源：财通资管新能源汽车混合型发起式证券投资基金基金合同生效公告，公告发布日期：2021年11月18日）。经历三个月的封闭期后，该基金已于2月17日开放申赎。基金经理邵沙锞在基础化工、新能源汽车领域有长期的研究和投资经验累积，是业内最早一批从事新能源汽车产业链研究的专家型研究员。
本基金在严格控制风险并保持良好流动性的基础上，通过对不同资产类别的优化配置，充分挖掘市场潜在的新能源汽车相关投资机会，力求实现基金资产的长期稳健增值。本基金股票投资占基金资产的比例范围为60%-95%，投资于新能源汽车主题相关证券的比例不低于非现金基金资产的80%（资料来源：财通资管新能源汽车混合型发起式证券投资基金基金产品资料概要更新，公告发布日期：2021年11月20日）。
近期新能源汽车板块总体呈震荡趋势，更多是由于成长股交易结构的变化，以及受美联储加息预期的影响，导致对成长股的市场投资情绪造成了一定的冲击。近两年新能源板块涨幅较大，尽管基本面并无变化，景气度持续向好，但在国内稳增长和海外加息紧缩预期背景下，包括新能源在内的成长股板块均出现了较为明显的调整。市场交易层面，各大主流赛道板块的表现不佳，对投资情绪产生了一定扰动，避险情绪也进一步增加。另外，全球最大锂资源储量国家之一——智利已经通过旨在促进锂矿等矿产资源国有化的提案，这一举措导致锂资源供给的不确定因素进一步增加，或对新能源汽车产业链的成本和供给形成较大冲击。同时，市场担忧中美战略竞争矛盾的进一步加深，或涉及到新能源领域。
新能源产业链涉及诸多细分领域，包括光伏、储能、锂电池、氢能源以及终端应用领域等。其中，锂电池产业链是非常重要的布局，由于世界汽车工业发展对动力电池的需求持续增长，国内动力锂电池产业链将集体受益。此外，新能源与传统行业的结合也是一个重要方向。消费升级背景下，新能源汽车的驱动方式更简单，也更容易实现智能化和网联化。而且中国是全球唯一一个拥有完全产业链的国家，新能源汽车产业链的全球竞争优势明显。新能源汽车补贴将在2023年完全退出，这或将推动新能源汽车需求在今年提前释放。
从近两年新能源汽车指数的市盈率来看，目前的市盈率已经接近机会值。（见图1，图片来源：Wind，截至日期：2022.02.21）
从长远看，新能源赛道发展潜力巨大。全球范围内，新能源汽车的渗透率不到10%，行业具有高度景气。且新能源属于十四五规划，符合碳中和的主体和节能减排的方向。2022年1月新能源乘用车市场零售达到34.7万辆，同比上涨132%（数据来源：乘联会），这也是促进国内消费和内需的途径之一。新能源乘用车的产销量提升将带动整个新能源汽车市场的成本下降和智能化水准提升。（见图2，图片来源：乘联会，截至日期：2022.02.14）
新能源汽车行业基本面没有发生变化，长期发展逻辑也没有改变，这些公司的长期景气度较高，仍有不错的中长期投资价值。因此新能源汽车的长期成长值得期待，可保持长期关注。
风险提示：本资料为宣传资料，不作为任何法律文件。本基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。本基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成对本基金业绩表现的保证。财通资管提醒您基金投资的“买者自负”原则，在做出投资决策后，基金运营状况与基金净值变化引致的投资风险，由您自行负担。基金管理人、基金托管人、基金销售机构及相关机构不对基金投资收益做出任何承诺或保证。以上信息仅供参考，如需购买相关基金产品，请您关注投资者适当性管理相关规定，提前做好风险测评，并根据您自身的风险承受能力购买与之相匹配的风险等级的基金产品。本材料中提及的策略为当前环境下的投资策略及其举例阐述，本基金将根据宏观环境和市场情况，适时进行投资策略的调整。
1、已备案私募基金是否可以直接绕过信托在证券公司开户发起阳光私募？
直截了当的回答是不可以的，阳光私募的定义就是私募基金借道信托发行的，基金管理人担任投资顾问的角色。
如果已经备案完毕，那么去券商发一个基金产品是没有什么问题的。当然个人感觉刚备案的私募基金更应该犯难的是资金来源，而不是通道。如果一开始没有谈好资金方，就算在券商发了产品，募集只靠第三方销售机构是不大现实的。毕竟新私募也没有历史业绩。
当然已经谈好了资方，那就是水到渠成的事。资方可以来自信托的资管计划，也可以来自银行或者个人