免收民航发展基金是什么(民航发展基金是什么费用)

飞机利好来了，免征民航发展基金至年底，据测算2018年，南方航空、东方航空、中国国航的发展基金交了29亿、22亿和24亿占税前利润比重都在5成左右。现在不收取了，妥妥的大利好[灵光一闪]

1、民航发展基金减半征收，哪家航空公司最受益？

当然是三大航！2018年整个航空公司共缴纳民航发展基金约120亿，其中南航29亿、国航23亿、东航22亿。对于南航和东航而言，其缴纳的民航基金差不多等于全年利润总额的一半，民航发展基金的减半征收直接利好各大航司，而这也直接体现在股价上，美股因时差因素提前异动，东方航空上涨15.62%、南方航空上涨12.98%。4月4日一开盘多支航司股票冲击涨停板，其中海航控股、东方航空、吉祥航空、华夏航空等集体封死一字板。

根据“中国政府网”消息，在4月3日召开的国务院常务会议上决定，从7月1日起将民航发展基金征收标准降低一半。 民航发展基金由原民航机场管理建设费和原民航基础设施建设基金合并而成，属于政府性基金，从2012年4月1日其开始征收，其主要用途在民航基础设施建设，对货运航空、支线航空、中小型民用运输机场的补贴、民航节能减排和通用航空发展等方面。

民航发展基金是国家为统筹机场建设经费向航司和旅客征收的费用，其中旅客端按照数量算，国内航班每人征收50元，国际航班每人征收90元。航空公司方面则按照飞行航线分类、飞机最大起飞全重、飞行里程以及适用的征收标准缴纳民航发展基金。《2017年全国政府性基金收入决算表》显示，该年度民航发展基金收入同比增长6.9%至367.61亿元。

而民航发展基金减半的政策，受益最大的当属三大航。南方航空、东方航空、中国国航预计增厚税后利润达11.03亿、8.39亿、8.63亿。

2、民航发展基金能纳入进项抵扣范围吗？

在航空运输电子客票行程单中，票价、燃油附加费和民航发展基金是分别列示的。其中，民航发展基金属于政府性基金，不计入航空运输企业的销售收入，不征收增值税。增值税遵循“征扣一致”的基本原则，上环节征多少，下环节扣多少，上环节不征税，下环节不扣税。因此，民航发展基金不应纳入进项抵扣的范围。