【顺丰披露最新经营思路，谋划四网融通】3月18日，顺丰控股举行投资者关系活动，富国基金、摩根资产、高瓴资本等众多机构，总计730位投资者参加。
活动上，就经营举措方向，顺丰高管介绍称，顺丰业务板块多元多样，快件类型、覆盖公斤段也越来越宽，服务时效和标准都各不相同。按以往各自建网运营的做法，长期会存在不合理之处，因此从集团层面提出四网融通，重新审视网络资源如何能够更好建设和资源匹配。
根据介绍，四网融通整体思路是两端分、中间合。客户接触端会按服务性质和标准不同来区分，直营和加盟要区分。中间场地融通建设，大网、丰网、快运、仓网的场地尽可能物理上同园区，而三四线城市货量少的地方，各产品线可以统一一个场地，集散点共建；但小件、大件将分区操作，改变大小混合的状况，提高小件中转处理效率；线路上支线、干线端融合，合并发车，能够拉直线路、晚班车提前，做到线路车辆装载率和时效的提升。与此同时，可以借力频次的提升加固快运服务时效护城河，而丰网不覆盖的区域，通过大网兜底，实现效益最优。
顺丰方面表示，顺丰快运和顺心捷达双网络，已做到零担领域货量最大且增速最快，成为另一大支柱业务。在直营中高端市场，服务时效上明显领先，未来仍会持续投入资源扩容，推动四网融通，将快递和快运线路运力协同，打造高速陆运网络，保持在业内绝对竞争优势，并满足新制造业向订单碎片化、柔性供应链趋势发展下客户对订单快速响应的需求。
对于顺丰快运的发展策略，顺丰介绍称，在快运网络中，一方面将贯彻快慢分离，标快重货和快运产品在一起，能够有空间做快慢分离，提升快运网络资源利用率。另一方面，可以利用直营网络优势，在末端和中转做到协同，在关键节点做精准化操作，实现精细化成本控制。从外部看：快运市场规模2万亿，空间广阔，公司目前的产品规模及运营能力来看，已具备一定规模和增速领先的优势，但主流零担玩家还在增量竞争，获得市场份额的意义更大，所以预计未来几年还会持续投入。从内部看：顺丰在打造快运行业标准仍有较大提升空间。今年将加大线路资源的投入，缩小快运产品和快递产品之间的时效差距；服务内涵从门到门升级至入户，提升单票服务的价值。
此外，活动上还介绍了特惠件发展思路。顺丰方面称，出于对资源利用的思考，公司在2019年推出特惠产品，特惠产品推出后，配套去年快慢分离的举措，充分填补资源空余，利用边际成本降低集团的整体运营成本。2020年年底，公司将电商产品分层，将特惠专配产品做两端分化，一部分特惠专配产品升级至电商标快产品，牵引中高端的客户，维持产品价格稳定；另一部分低价的特惠专配产品将实现和丰网的融合，以加盟的形式控制成本。今年的四网融通是去做轻重的分离，从小件的速运网中释放更多产能，给特惠专配和丰网产品释放更多的空间。
截至2014年3月31日，公司管理25只基金产品，其中开放式基金24只、封闭式基金1只。产品类型涵盖股票型、混合型、债券型、保本型、货币型、指数型、QDII等。
今年由于股市出现单边下跌市，所以到目前为止，基金多数都是亏损严重的。
除了货币型基金没有亏损外，融通基金旗下的所有基金都是亏损的，这是目前行情造成的。
所以只有耐心等待行情好时，再选择是否赎回或者转换基金。
基金本身是什么类型的！我的经验觉得最好是开放型的那样你什么时候取都可以！想长期持有如何！要看你自己了！这看他们公司的经营方式了！
能推出指数基金的一般都是很有实力的公司，如果你看好中国的经济和证券市场就可以长期持有
今年由于股市出现单边下跌市，所以到目前为止，基金多数都是亏损严重的。
除了货币型基金没有亏损外，融通基金旗下的所有基金都是亏损的，这是目前行情造成的。
所以只有耐心等待行情好时，再选择是否赎回或者转换基金。
活动上，就经营举措方向，顺丰高管介绍称，顺丰业务板块多元多样，快件类型、覆盖公斤段也越来越宽，服务时效和标准都各不相同。按以往各自建网运营的做法，长期会存在不合理之处，因此从集团层面提出四网融通，重新审视网络资源如何能够更好建设和资源匹配。
根据介绍，四网融通整体思路是两端分、中间合。客户接触端会按服务性质和标准不同来区分，直营和加盟要区分。中间场地融通建设，大网、丰网、快运、仓网的场地尽可能物理上同园区，而三四线城市货量少的地方，各产品线可以统一一个场地，集散点共建；但小件、大件将分区操作，改变大小混合的状况，提高小件中转处理效率；线路上支线、干线端融合，合并发车，能够拉直线路、晚班车提前，做到线路车辆装载率和时效的提升。与此同时，可以借力频次的提升加固快运服务时效护城河，而丰网不覆盖的区域，通过大网兜底，实现效益最优。
顺丰方面表示，顺丰快运和顺心捷达双网络，已做到零担领域货量最大且增速最快，成为另一大支柱业务。在直营中高端市场，服务时效上明显领先，未来仍会持续投入资源扩容，推动四网融通，将快递和快运线路运力协同，打造高速陆运网络，保持在业内绝对竞争优势，并满足新制造业向订单碎片化、柔性供应链趋势发展下客户对订单快速响应的需求。
对于顺丰快运的发展策略，顺丰介绍称，在快运网络中，一方面将贯彻快慢分离，标快重货和快运产品在一起，能够有空间做快慢分离，提升快运网络资源利用率。另一方面，可以利用直营网络优势，在末端和中转做到协同，在关键节点做精准化操作，实现精细化成本控制。从外部看：快运市场规模2万亿，空间广阔，公司目前的产品规模及运营能力来看，已具备一定规模和增速领先的优势，但主流零担玩家还在增量竞争，获得市场份额的意义更大，所以预计未来几年还会持续投入。从内部看：顺丰在打造快运行业标准仍有较大提升空间。今年将加大线路资源的投入，缩小快运产品和快递产品之间的时效差距；服务内涵从门到门升级至入户，提升单票服务的价值。
此外，活动上还介绍了特惠件发展思路。顺丰方面称，出于对资源利用的思考，公司在2019年推出特惠产品，特惠产品推出后，配套去年快慢分离的举措，充分填补资源空余，利用边际成本降低集团的整体运营成本。2020年年底，公司将电商产品分层，将特惠专配产品做两端分化，一部分特惠专配产品升级至电商标快产品，牵引中高端的客户，维持产品价格稳定；另一部分低价的特惠专配产品将实现和丰网的融合，以加盟的形式控制成本。今年的四网融通是去做轻重的分离，从小件的速运网中释放更多产能，给特惠专配和丰网产品释放更多的空间。
一：融通基金 天天基金
2、融通基金管理有限公司经中国证监会监基字[2001]8号文批准，于2001年5月22日在深圳正式成立，是中国第二批基金管理公司之一，注册资本1.25亿元人民币。公司股东为新时代证券有限责任公司和日兴资产管理有限公司（NikkoAssetManagementCo.,Ltd.）。[3] 公司在法人治理结构、投资管理、内控体系、组织架构等各方面借鉴了国内外的先进经验，充分体现“新基金、新体制”。截至2014年3月31日，公司管理25只基金产品，其中开放式基金24只、封闭式基金1只。产品类型涵盖股票型、混合型、债券型、保本型、货币型、指数型、QDII等。
今年由于股市出现单边下跌市，所以到目前为止，基金多数都是亏损严重的。
除了货币型基金没有亏损外，融通基金旗下的所有基金都是亏损的，这是目前行情造成的。
所以只有耐心等待行情好时，再选择是否赎回或者转换基金。
基金本身是什么类型的！我的经验觉得最好是开放型的那样你什么时候取都可以！想长期持有如何！要看你自己了！这看他们公司的经营方式了！
能推出指数基金的一般都是很有实力的公司，如果你看好中国的经济和证券市场就可以长期持有
今年由于股市出现单边下跌市，所以到目前为止，基金多数都是亏损严重的。
除了货币型基金没有亏损外，融通基金旗下的所有基金都是亏损的，这是目前行情造成的。
所以只有耐心等待行情好时，再选择是否赎回或者转换基金。
二：融通基金 天天基金网
在银行可以查询，在网银里可以查询，到融通基金公司的网站上可以查询三：融通领先成长天天基金净值
早就出了。净值是 1.2078 3.85%四：融通领先基金净值
6月24日三棵树（603737）涨6.56%，收盘报117.76元，换手率0.54%，成交量2.02万手，成交额2.36亿元。资金流向数据方面，6月24日主力资金净流入379.75万元，游资资金净流出1427.04万元，散户资金净流入1047.29万元。融资融券方面近5日融资净流出1173.55万，融资余额减少；融券净流出0.84万，融券余额减少。
重仓三棵树的前十大公募基金请见下表：
该股最近90天内共有13家机构给出评级，买入评级9家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为107.99。
根据2022Q1季报公募基金重仓股数据，重仓该股的公募基金共12家，其中持有数量最多的公募基金为融通行业景气混合A。融通行业景气混合A目前规模为28.09亿元，最新净值2.159（6月23日），较上一交易日上涨2.18%，近一年下跌23.56%。该公募基金现任基金经理为邹曦。邹曦在任的基金产品包括:融通领先成长混合(LOF)A，管理时间为2017年2月18日至今，期间收益率为87.82%；融通通乾研究精选混合，管理时间为2020年1月2日至今，期间收益率为19.15%；融通产业趋势股票，管理时间为2020年5月9日至今，期间收益率为-1.88%。
融通行业景气混合A的前十大重仓股如下：
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