基金：1-4月份大幅下跌，这个过程我为什么没有选择空仓，减仓？
1，认为买基金和炒股是不一样的，买基金中长线为主，炒股可以短线。买基金更注重分批买入，分批卖出。
2，我是3700点开始建仓，买点并不好，所以选择每日定投。一路下跌，一直认为是补仓的机会，所以一路下跌一路补。
3，如果中途扛不住割肉了，大概率也是和基金说再见，不会在底部抄底，相当于永远认输。
4，买基金的钱是股票的纯利润，是闲钱，我等得起，跌的起，也就不慌。
千金难买早知道，在当时，你对后市一无所知，当前也一样。
当然，当下整体还亏损，因为起买点太高，不割肉是基本原则，因为等得起。
1，认为买基金和炒股是不一样的，买基金中长线为主，炒股可以短线。买基金更注重分批买入，分批卖出。
2，我是3700点开始建仓，买点并不好，所以选择每日定投。一路下跌，一直认为是补仓的机会，所以一路下跌一路补。
3，如果中途扛不住割肉了，大概率也是和基金说再见，不会在底部抄底，相当于永远认输。
4，买基金的钱是股票的纯利润，是闲钱，我等得起，跌的起，也就不慌。
千金难买早知道，在当时，你对后市一无所知，当前也一样。
当然，当下整体还亏损，因为起买点太高，不割肉是基本原则，因为等得起。
具体来看，1、根据最新发布的政策，明确补贴政策将贯穿2022全年到年底，且补贴规模从原来的200万台补贴规模上限放开。加之补贴政策的细节指标和门槛完全没有调整，延续之前，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴，可见2022年年底新能源车增量将超原来预期。
2、此次补贴标准的调整，增强了补贴规模，必然推动销量的提升，和新能源汽车渗透率的提升。随着国内消费者对新能源市场认可度的大幅提升，有利于推进2022年的中国新能源车销量总量暴增，继续保持世界50%以上的超强份额领军地位。
对此，嘉实基金姚志鹏团队表示，电动汽车销量12月份周度数据同比环比继续高增，电动车产品力已逐步超越燃油车，在C端发生了大规模需求替代。从2021年三季度的情况来看，电解液产业链、特斯拉供应链等企业业绩均超预期增长；而从资本开支的增速角度来判断，新能源产业链、军工装备等领域的产能扩张意愿也相对最强，产业趋势是对抗利率上行的重要力量。