年前周末在惠州的时候看到资讯说比亚迪新能源车型年后要涨价，就赶紧带老婆去惠州比亚迪4S店试驾（想早点订车交订金锁定价格）。当时去的是离家比较近的比亚迪王朝店，只有秦plus-dmi和宋pro-dmi，两款都试驾了个人觉得秦plus-dmi后悬挂很硬而且都顶配了座椅还不带通风和加热就果断放弃，之前的计划也顺带改变。宋pro-dmi试驾感觉还不错，但是宋pro-dmi的顶配和宋plus-dmi的110km两驱顶配只差1万，觉得还不如直接整宋plus-dmi的110km两驱顶配。
当天试驾发现惠州比亚迪4S店的小姐姐还挺热情的，但是当前惠州买的新车没办法开到深圳上牌，没办法了只能在深圳4S店订车才行。果断找同事（他一个月前刚刚提了宋plus-dmi新车）介绍的销售订车，微信加好友聊一会然后扫码支付订金，一气呵成。
现在国产车已经不是十年前的的那个状态，个人觉得十来万的代步车完全没必要考虑保值率（这也是很多人在紧凑型汽车级别纠结的地方），买个合资车丐版还不如上国产车顶配（价钱相近），要啥功能有啥功能，再说了现在国产车的三大件质量也很不错了。在限牌城市的话，如果不想拍牌目前还是插电混动车比较合适，看看比亚迪的秦plus-dmi和宋plus-dmi真的是为我们这种需求量身定做啊。
根据比亚迪销售政策：年前2月1日之前交订金，可以16.98万订车而不是最新涨价后的17.28万，真香啊。。。
美中不足的是由于宋plus-dmi比较热门抢手，等车周期要5-6个月，不过这段时间刚好可以继续攒首付。。。
加油，比亚迪；加油，国产汽车！#比亚迪#
一年中几月买车最划算？
行业里有“金九银十”的说法。9月和10月，是汽车销售的旺季，所以让利很少，基本可以不去凑热闹。
然后有人说，暑假之前的6月，和暑假的7月，以及8月头上，价格相对较低，因为是淡季，所以会有让利。这是真实的。但是，还有一个时间，可能你会买到更便宜的车！
——就是12月！元旦之前的时候！因为每个汽车制造厂家，元旦的时候，都会做详细的年度销售报表，每年都做！为了让销售业绩好看，所以会玩命的把车子扔给4S，无论什么优惠条件都可以谈。所以这时候买车，价格其实是可以谈到最低！
另外一个就算亏本也愿意卖车的特殊时刻，就是车展！特别是一些大型的重要的国际车展上，价格会非常“不正常”。如果有机会的话，也要抓住！
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几月份买车最划算最便宜？
一般是每年的12月底的时候价格会划算一些，因为这个时候是很多经销商年底冲量的时候，所以有的车型价格会便宜一些的，你可以留意一下的。
当然了，也不是全部都这样便宜，总之没有最划算最便宜，自己觉得价格差不多可以出手了，就买吧。
买了基金什么时赎回最划算
买了基金什么时赎回最划算？ 这几天银行信息港在反思自己，总是告诉投资者可以购买这只基金、可以适当加仓，但很少提及该如何赎回。许多刚刚接触基金的投资者还不太会操作，这就容易导致原本已经盈利的基金没能及时赎回而变为账面上的浮亏。也陆续有用户问银行信息港：“自己并不具备金融知识和判断市场的能力，所以不清楚该如何选择赎回时机。”今天就给大家6点建议，告诉你何时赎回基金最合适：建议1：投资前设置好止盈点 投资者在投资基金前，应该有一个对于投资收益率的预期。这个预期不是拍脑门随便定的，而是要综合所投资基金的类型、历史业绩和自己的投资预期设定止盈点。比如投资股票基金，如果收益率达到20%，就选择全部赎回。如果继续看好基金未来走势，可以选择部分赎回，剩余份额继续持有。这种“下手狠一点儿”的赎回方法，对于完全不懂投资的小白来讲，可以直观的对收益有所认知。银行信息港建议 很多原本获利的投资者因为过于“贪婪”，还想盈利更多，所以迟迟不赎回，结果不但没能如愿盈利，反而将盈利又全亏回去了。股市有涨有跌，如果不了解行情，不及时赎回，持有的基金就极有可能亏损。建议2：持续亏损，要敢于止损 与不及时止盈相反的是，很多投资者从一开始选择基金就有些“走眼”，一持有便长期亏损，再加上没能及时离场导致越陷越深。银行信息港建议 如果在市场牛市的环境中，持有的基金业绩仍然长期排在同类基金的后1/4位，或者账面长期（1年以上）浮亏，就要果断“割肉”止损，转换一只历史业绩优秀、表现稳定的基金。建议3：长期投资，别急于离场 如果你有更好的投资方式，当然可以赎回基金，不过这个前提是，你要确定“更好的投资”一定会给你带来稳定以及比基金更高的收益，否则如果没有更好的投资渠道，保持当前的基金投资状态或许才是“最佳的投资”。建议4：基金经理离职，怎么办？ 如果你持有的基金基本要素发生了变化，比如之前的基金经理离职了（原因可能是奔向私募，或者发生道德风险，比如老鼠仓），新上任的基金经理又没有丰富的投资管理经验，或者基金公司的整体投研和管理能力都在走下坡路，这时可以考虑将基金赎回，并转换成其他基金。建议5：市场突然下跌，撤不撤？ 如果宏观市场发生了变化，比如当市场处于熊市时，持有股票基金或指数基金的净值会下跌，此时应该调整策略，可以转换成比较稳健的基金，比如债券基金、分级基金A份额或者选择货币基金。但是，如果市场仍然处于牛市行情中，短期的震荡回调并没有改变牛市格局，那么不用在意净值的短期回落，应继续持有或适当加仓。建议6：精打细算赎回费 基金公司为了吸引更多的投资者，鼓励他们长期持有基金，设置了不同的赎回费率。有些基金在持有满半年或1年后，赎回费率减半或者全免。所以在选择赎回时，也要考虑自己持有的基金到底执行怎样的赎回费率。不要因为那1.5%的赎回成本，摊薄原有的收益。股票型一类的基金持有3年以上即可免除赎回费用的，所以最好持有3年以上。 赎回时可以先转换为旗下的货币型基金，而后隔天再赎回货币型基金，这样本来要7天到账户的资金，5天即可到账户，而且还是有货币型基金的一天的收益率的。
什么时候买车优惠幅度最大？
所谓金九银十，这是汽车销售行业的旺季。而和这个对应的则是6月到8月。6月，7月，8月，这仨个月，一直都是汽车销售的淡季。4S点生意相对冷清。所以促销力度也往往比较多。除了淡季之外，我们都知道，任何企业都要年底盘点，所以往往在年底之前，会有一次为了冲量而爆发出来的优惠小高潮。我们抓住这一机会，往往也能买到相对划算的汽车。另外就是由于环保政策的影响，比如国6排放政策出台后，国5很多车型都有巨大的折扣，甚至有半价销售的情况，那么此时肯定就是入手的最佳时刻。因为降价幅度非常剧烈。看具体的车型，一般上市一年左右，如果销量不是特别火的时候优惠政策是比较理想的每年6-10月是传统的销量淡季，并且5月和10月也是各大厂商冲击半年以及全年销量目标的重要时间，通常会在这2个月放出较大的优惠政策；新店开张或者店庆期间，自然会有不少优惠活动；春节后，冬去春来，人们的购物欲望开始增长，但是尚未被完全激发，此时购车人数处在刚刚好的水平，经销商不会因为销量不佳而步步为营，也不会因为销量太好而傲娇。节假日优惠活动也是下手的好时机，人流较大的时候，汽车厂家会给4s店一个权限，可以放宽政策给他们，让他们开展一个厂家大优惠的活动，怪不得之前关注蛋蛋订车网站一到节假日就有活动放出来，这时候买车也是非常好的时机，一旦过了这两天，厂家收回优惠，价格就会恢复了。不过还有要注意的，有时候价格降低了，可能保险或者其他费用却高了，所以一定要注意4s店的一些猫腻，多问清楚各种费用，避免交钱后才发现优惠并不大过节的时候购车幅度大 还有年底的时候很多人买车，尤其是第一次买车，激动的心情自不必讲，但是正是因为激动，更容易冲动消费，禁不住销售一顿炮轰，就刷了卡，提了车，但是回头一问，这车优惠直降XX万，立马晕倒。那么，什么时候买车才最划算呢？这跟很多因素有关，其中不只有时间因素，还有地域因素，对于时间因素很多人比较熟悉，我们下面详述；而对于地域因素，可能知道的人就比较少了，我们先来讲。比如，上海车展时订车一律8折，但是必须要求是上海本市户口，如果你不是上海人，那也就甭考虑了。全国范围内来看，价格最便宜的就是北上广，原因很简单，竞争太激烈，比如一款车在国内其他城市优惠幅度最高3万，但是在北上广可以轻易达到5万，但这个价格对于全国来讲，没有什么参考性。外地户籍的人要买的话也不太可能，除非你挂购车当地的牌照，那几乎就更不可能了。同时，没有销售压力的车优惠幅度不会大，反之也是成立的。原因很简单，库存。有库存，不卖就是在亏钱；没有库存，那就是卖方市场。举个最典型的例子，丰田汉兰达，上市至今都没有优惠过，甚至平价销售都很难实现，一直在加价销售。而一些韩法系的车，不仅价格定得较低，优惠政策也是大大的。但是这里要强调一点，并不是优惠越多就越好，优惠幅度越大的车，意味着二手车的保值率也越低，这是肯定的。另外，价格加上去上再打折是一些经销商惯用的伎俩，这些车一般叫做精装车或活动车。比如大众最喜欢加装导航和氙灯，然后给出最高优惠4万的招牌，乍一听，实在诱人，就跑去问，没准就被忽悠得下了单。实际上这车正常优惠就是2.5万元，你实际相当于花5000元买了导航和氙灯。无非就是“套路”，看懂了，也就不觉得这些所谓的“超常优惠”有多么“超常”了。下面说说购车时间因素，这个问题在网上讨论得最多，网上的支招也是五花八门，什么“金九银十”购车、改款换代购车、地方车展购车、年底冲量购车等等，有道理吗？也有！但事实是这样吗？不一定！汽车销售在一年中也有淡季和旺季之分，旺季如“金九银十”、年底（即春节前），这个时候的汽车销量是一年当中最大的。但也正因为如此，“金九银十”反倒不是买车最便宜的时候，而淡季才是。一般来讲，“金九银十”旺季到来之前的一个月，经销商就开始回收价格，旺季一来再放开，但实际上优惠幅度还不如淡季，一年当中汽车价格最高、而且杀价余地最小的应该是春节前，12月以后库存急剧减少，价格回升非常厉害，原因是过年想开车回家的人很多，经销商趁机囤积居奇，哄抬售价，因为他们知道你消费者肯定得买。而淡季中最淡的月份是3、4月份和7、8月份，尤其是3月末4月初因为要开始销库存为5•1接单做准备，而且购买量很低，所以很多4S店价格杀得非常凶。因为销售顾问们也要生存啊，也要卖车赚生活费。但是看车客户少，怎么办？只能优惠！优惠！再优惠！只要客户要，提什么条件都敢跟经理老板申请，完成基本销售任务才有可怜的一点点提成。而且经理也有业绩压力，不然怎么跟老板交代。老板也想资金流动，有几百上千万的车款压着不动，怎么受得了！只能放价卖，个别车型亏钱也要卖出去。这个时候你去买车，只要你敢砍，价格不太离谱，一般能砍下不少价格来。