今年以来，受地缘政治、疫情等不利因素的影响，市场指数呈现较大回撤。截至5月30日，上证指数、沪深300指数、中证500指数和恒生指数的最大回撤均在-20%以上，创业板指数最大回撤高达-33.83%，而体现主动管理能力的偏股型基金的最大回撤中位数也达到了-28.37%。
4月27日以来，偏股类基金的反弹幅度强于国内主要指数表现
从基金类型上来看，普通股票型和偏股混合型大多数基金涨幅在10%至20%区间，占比在半数左右，而灵活配置型基金基于其仓位可以灵活调整的特征，涨幅分布的离散度更大，在两端即0-10%区间和20%以上区间的比率均高于其它两类，并且所有基金中涨幅最大和最小的基金均为灵活配置型。
在样本基金中，回撤修复能力最大的是基金经理杨宗昌管理的易方达供给改革，修复比率为76.69%。该基金投资于与供给改革主题相关或受益的行业个股，历史持仓集中在周期板块，主要配置好基础化工、石油石化、有色金属等行业。今年一季度，该基金在行业维度上增加了煤炭、电解铝板块配置，减少了油服板块配置，在个股持仓比例上也进行了动态调整。
另外，今年以来回撤修复比率在50%以上的30只偏股类基金中，出现了6只名字含“能源”、“新能源”的偏主题类基金：前海开源清洁能源A、泰达宏利新能源A、中海环保新能源、信达澳银新能源精选、申万菱信新能源汽车和国投瑞银新能源A.这些基金大部分的最新重仓持股集中在汽车、电力设备行业，而这两个行业指数于4月27日至5月25日期间的涨幅在31个申万一级行业中排名前二，分别为25.50%和23.24%。值得一提的是，基金经理冯明远管理的信达澳银新能源精选的前十大重仓股并没有集中在单一行业，而是分散投资在同期涨幅靠前的电力设备、汽车、有色金属和基础化工等行业。
从长远来看，如果我买，会选择富国中证新能源汽车的。
我认为应该从它一年总体上的收益率来看，再作出选择。
富国中证新能源汽车是结构理财产品，基金的投资目标运用了指数化的投资策略，用以控制净值的增长率，把控在可控范围内。投资范围也选择了具有良好流动的一些固定收益资产，短期融资券等，利用完全复制法进行投资，争取运用股指期货的作用，灵活调整交易成本，以达到预期的投资效果。
申万菱信是申银万国和三菱UFJ信托银行共同建立的一家中外合资企业，申万菱信有着专业资深的精英团队，为投资者提供精品优质的理财产品和服务，申万菱信的每一只基金，都是由公司专业的管理团队本着“以客为先，创新求变，专业管理”的理念所作出的倾心打造，目的就是能够为投资者带来丰厚的收益。公司已经在多个地区设立了分公司，业务的覆盖率很广，旗下的开放式基金已经拥有了众多的用户，投资者从中的收益也是非常不错的。
相比较而言，两家都是拥有丰厚实力的基金管理公司，无论选择哪一家都能够获得不错的收益。不过从近一年的涨幅来看，富国中证新能源汽车的涨幅要好一些，如果我做选择，会优先选择富国中证新能源汽车的，这只是我个人的看法。选择投资，还是要谨慎点为好。
申万菱信基金新能源汽车主题灵活配置型基金于4月13日至4月30日发行，这是业内首只投资新能源汽车主题的主动管理型基金，该产品通过主动选股，甄选新能源汽车板块优质上市公司股票。
根据基金合同显示，申万菱信新能源汽车基金股票投资比例为0%～95%；其中投资于新能源汽车主题相关的股票和债券不低于非现金资产的80%。从定义上看，新能源汽车主要指采用非常规车用燃料作为动力来源，技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，是未来汽车产业主要发展方向之一。
申万菱信认为，从未来发展趋势来看，随着技术革命的深化，智能汽车、无人驾驶、车联网将会成为新能源汽车行业发展的新方向。申万菱信新能源汽车主题基金将结合国内外行业发展的不同驱动因素，投资受益于国际产业链分工及技术进步的新能源汽车上市公司股票，力求为投资人带来稳定的资本增值。
4月27日以来，偏股类基金的反弹幅度强于国内主要指数表现
从基金类型上来看，普通股票型和偏股混合型大多数基金涨幅在10%至20%区间，占比在半数左右，而灵活配置型基金基于其仓位可以灵活调整的特征，涨幅分布的离散度更大，在两端即0-10%区间和20%以上区间的比率均高于其它两类，并且所有基金中涨幅最大和最小的基金均为灵活配置型。
在样本基金中，回撤修复能力最大的是基金经理杨宗昌管理的易方达供给改革，修复比率为76.69%。该基金投资于与供给改革主题相关或受益的行业个股，历史持仓集中在周期板块，主要配置好基础化工、石油石化、有色金属等行业。今年一季度，该基金在行业维度上增加了煤炭、电解铝板块配置，减少了油服板块配置，在个股持仓比例上也进行了动态调整。
另外，今年以来回撤修复比率在50%以上的30只偏股类基金中，出现了6只名字含“能源”、“新能源”的偏主题类基金：前海开源清洁能源A、泰达宏利新能源A、中海环保新能源、信达澳银新能源精选、申万菱信新能源汽车和国投瑞银新能源A.这些基金大部分的最新重仓持股集中在汽车、电力设备行业，而这两个行业指数于4月27日至5月25日期间的涨幅在31个申万一级行业中排名前二，分别为25.50%和23.24%。值得一提的是，基金经理冯明远管理的信达澳银新能源精选的前十大重仓股并没有集中在单一行业，而是分散投资在同期涨幅靠前的电力设备、汽车、有色金属和基础化工等行业。
一：申万菱信新能源汽车
申万菱信基金公司作为一家中型公司，业绩上一般，投研能力上也一般，没法子没有明星经理，没有太好的销售渠道，基金产品再不给力，只能是中庸型公司了。 无法为你推荐一款申万菱信的产品给你哦。二：申万菱信新能源汽车基金怎么样
从国际和国内看，新能源汽车是一个发展的大趋势，投资前景是看好的。而指数基金，相对于股票基金风险较低，持续定投可以平抑风险。结论是可以定投！
三：申万菱信新能源汽车怎么样
富国中证新能源汽车近一周的涨幅为-5.27%，但是从长远来看，近半年的涨幅为27.68%，而近一年的涨幅为97.15%。申万菱信近一周的涨幅为-3.05%，近半年的涨幅为7.09%，近一年的涨幅9.53%。从长远来看，如果我买，会选择富国中证新能源汽车的。
我认为应该从它一年总体上的收益率来看，再作出选择。
富国中证新能源汽车是结构理财产品，基金的投资目标运用了指数化的投资策略，用以控制净值的增长率，把控在可控范围内。投资范围也选择了具有良好流动的一些固定收益资产，短期融资券等，利用完全复制法进行投资，争取运用股指期货的作用，灵活调整交易成本，以达到预期的投资效果。
申万菱信是申银万国和三菱UFJ信托银行共同建立的一家中外合资企业，申万菱信有着专业资深的精英团队，为投资者提供精品优质的理财产品和服务，申万菱信的每一只基金，都是由公司专业的管理团队本着“以客为先，创新求变，专业管理”的理念所作出的倾心打造，目的就是能够为投资者带来丰厚的收益。公司已经在多个地区设立了分公司，业务的覆盖率很广，旗下的开放式基金已经拥有了众多的用户，投资者从中的收益也是非常不错的。
相比较而言，两家都是拥有丰厚实力的基金管理公司，无论选择哪一家都能够获得不错的收益。不过从近一年的涨幅来看，富国中证新能源汽车的涨幅要好一些，如果我做选择，会优先选择富国中证新能源汽车的，这只是我个人的看法。选择投资，还是要谨慎点为好。
四：申万菱信新能源汽车基金
6月1日川恒股份（002895）涨5.01%，收盘报33.95元，换手率5.98%，成交量29.13万手，成交额10.02亿元。资金流向数据方面，6月1日主力资金净流入1.27亿元，游资资金净流出7813.92万元，散户资金净流出4925.96万元。
重仓川恒股份的前十大基金请见下表：
该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级7家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为35.95。
根据2022Q1季报基金重仓股数据，重仓该股的基金共5家，其中持有数量最多的基金为申万菱信新能源汽车混合。申万菱信新能源汽车混合目前规模为39.92亿元，最新净值2.508（5月31日），较上一交易日上涨1.83%，近一年上涨12.32%。该基金现任基金经理为周小波 熊哲颖。周小波在任的公募基金包括:申万菱信新动力混合，管理时间为2020年6月30日至今，期间收益率为22.44%；申万菱信价值精选混合A，管理时间为2021年4月27日至今，期间收益率为-16.11%；申万菱信盛利精选混合，管理时间为2022年1月25日至今，期间收益率为-10.56%。熊哲颖在任的公募基金包括:申万菱信智能汽车股票A，管理时间为2021年6月22日至今，期间收益率为-14.37%。
申万菱信新能源汽车混合的前十大重仓股如下：
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五：申万菱信新能源汽车主题基金
周六日节假日延后，什么时候赎回的如果是周五三点后赎回，下周一开始申请赎回需要两到三个工作日周四晚9点到账申万菱信基金新能源汽车主题灵活配置型基金于4月13日至4月30日发行，这是业内首只投资新能源汽车主题的主动管理型基金，该产品通过主动选股，甄选新能源汽车板块优质上市公司股票。
根据基金合同显示，申万菱信新能源汽车基金股票投资比例为0%～95%；其中投资于新能源汽车主题相关的股票和债券不低于非现金资产的80%。从定义上看，新能源汽车主要指采用非常规车用燃料作为动力来源，技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，是未来汽车产业主要发展方向之一。
申万菱信认为，从未来发展趋势来看，随着技术革命的深化，智能汽车、无人驾驶、车联网将会成为新能源汽车行业发展的新方向。申万菱信新能源汽车主题基金将结合国内外行业发展的不同驱动因素，投资受益于国际产业链分工及技术进步的新能源汽车上市公司股票，力求为投资人带来稳定的资本增值。