三连板后的天虹股份值不值得期待？继续阴气十足还是困境反转飞天？
1、天虹本身就是价低绩优股，股东的腾挪，背后是央企改革浪潮的推动，本来可以按部就班的来操作，没想到3R商品和天优酱香酒都是当下火热的风口，这个打乱股东运作的步骤。
2、3R无需多说，其商品验证阶段叠加数字营销已经结束，接下来就是推广全国。
3、酒，茅台镇关停小酒厂已是箭在弦上，是大势所趋，大唐和天虹结合也一种双赢。这个不用怀疑。
4、贴牌酒问题 ，这个我们不能用老眼光去看，社会在飞速发展，各个行业都有发展的机会，但尺有所长寸有所短，怎么样发挥自身最大价值，答案扬长避短。富士康科技有强大的生产力，但是至今没有自己的品牌产品。苹果手机全世界热卖，但他自己却没有工厂。这都不影响他们成为世界级企业，因为他们各自都发挥了自己的优势。
5.从历史走势来看，天虹股价和业绩成正相关，而天虹的业绩又和外部环境（社会消费品零售总额）正相关。所以困境反转还是可以看的，这会是一个较长期的趋势，短期不明显。而你说的重大资产重组这类事属于突发重大利好，是可遇而不可求的，遇到了会短期爆发，坚守的股东吃大肉。
6、最大的尴尬是刚崭露头角就遭遇其行业杀跌叠加春节周期资金撤离引发的买盘不足，二股东减持的时间点也恰好卡在这区间，资金怕给原始股东抬轿，以及疫情影响下年报可能的“雷”，所以就是要看30日线没有拐头向下，其他指标都已经回落了。这次吸引进来了46000多户，震荡一年，重新开始。本次热炒是否会影响股东运作的的大局，酒只是天虹的一部分而已。
个人觉得天虹和大唐的结合，可以做到很好的优势互补，炒作的诸多逻辑里不还有一条叫做困境反转利空出清吗？低价低位，困境反转的购百巨头，数字化零售商发力酱酒诠释真正的酱香科技斯人如天虹，遇上方知有。天虹未来值得期待。
重新上市85天长航油运“换帅” 拟更名“招商南油”2019年04月15日
“更名”、“换帅”、“变更证券简称”，摘下ST帽子重新上市两个多月，长航油运近日新动作不断。
4月12日，长航油运召开了重返A股后的首次年度股东大会。记者在现场看到前来参会的投资者有20余人，现场谈及公司未来的发展重点，董事会秘书曾善柱表示，MR船舶业务是公司发展的重点，公司2019年计划淘汰掉的船是1999年投入油运的，已经非常老化、不满足市场的需要了，而且航速慢。公司在大力发展MR船业务的同时又淘汰掉老旧船舶，旨在对船舶结构进行调整升级。
资料显示，长航油运是招商局集团旗下从事油轮运输的专业化公司。2018年，公司共实现营业收入33.78亿元，同比下降9.41%；归属于母公司股东的净利润为3.6亿元，同比下降12.24%。2018年度，受益于运力增长，公司运输主业实现营收30.25亿元，较上年增加9585万元，实现贸易收入3.33亿元，较上年减少4.53亿元。
对于贸易收入同比大幅下降的原因，长航油运总经理周斌在股东大会现场表示，主要是为了有效控制风险，燃油贸易需要垫付资金，面对市场变化需要多承担资金风险，因此公司主动压减了贸易业务。
“公司主要通过燃油贸易来降低燃油消耗成本，在此基础上公司适当开展了油品贸易，但油品贸易并不是公司主业。”公司董事长苏新刚表示“如果以运输为主业的公司，贸易占比较高，风险就会加大。公司董事会这两年加大了主业的结构调整，控制了贸易的发展规模。”
截至2018年末，公司拥有运力61艘，总载重吨为223.97万吨。而根据2019年度财务预算，公司计划新增1艘乙烯船，新增载重0.51万吨；计划退出运力4艘(三艘液化气船舶，一艘MR船舶)，退出载重吨5.46万吨。截至2019年末，公司预计拥有运力58艘，总载重吨为219.02万吨。
提及退出三艘液化气船舶的战略考虑时，周斌表示，小型液化船已经不适应市场需求，今后市场需求将会以更大型的、高端的船舶为主，所以公司拓展乙烯船舶业务，已经在建造一艘乙烯船，将逐步退出LPG压力式老旧船舶。公司董秘曾善柱表示，MR船舶业务是公司发展的重点，公司2019年计划淘汰掉的船是1999年投入油运的，“已经非常老化、不满足市场的需要了，而且航速慢。公司在大力发展MR船业务的同时又淘汰掉老旧船舶，旨在对船舶结构进行调整升级。”
值得一提的是，近日，长航油运完成了工商变更登记，公司名称由“中国长江航运集团南京油运股份有限公司”变更为“招商局南京油运股份有限公司”。股东大会当日，公司举行了招商南油的揭牌仪式，同日公司还召开了第九届董事会第九次会议，选举张保良为第九届董事会董事长，并宣布公司董事会同意将证券简称由“长航油运”变更为“招商南油”。据悉，上述变更证券简称事项尚需向上交所申请，并经批准后方可实施。
1.回购中断三个月之久，即将四个月。
2.每天巨量托单，巨量压盘，股价维持几分钱一周，恶意操控。
3.总经理引咎辞职。4.高书林，基金调研集体失联。
5.大盘反弹20%（创业板），个股纷纷大涨，连科技股都热火朝天。我买的其他几个股都30个点以上的盈利，无论业绩好坏，哪怕亏损都反弹了很多。而天虹落后板块，落后大盘的天数达到90%之多，几乎每天都落后。百货板块，深圳指数，新零售，上证，深500，中小500指数等等。
我想真相不让许多人对天虹的理解是：鉴于大超市和中小超市的一个综合大卖场，货物品类齐全，但比那些国际化的大型超市不足，比普通的卖场则又在档次上显得高一些。如果不是对广大地区熟悉的人，还不一定知道天虹，这家早在1984年就创立的企业，旗下以百货购物中心、便利店、超市三种业务为主，虽然从近几年的营收看，业绩和利润都不如意，但线上销售平台出现了高速增长，同比增长283%，APP和小程序月活跃会员超过325万，同比增长25%，平台服务收入也有190%的增长，由传统的卖场形式向数字化转型。
1、天虹本身就是价低绩优股，股东的腾挪，背后是央企改革浪潮的推动，本来可以按部就班的来操作，没想到3R商品和天优酱香酒都是当下火热的风口，这个打乱股东运作的步骤。
2、3R无需多说，其商品验证阶段叠加数字营销已经结束，接下来就是推广全国。
3、酒，茅台镇关停小酒厂已是箭在弦上，是大势所趋，大唐和天虹结合也一种双赢。这个不用怀疑。
4、贴牌酒问题 ，这个我们不能用老眼光去看，社会在飞速发展，各个行业都有发展的机会，但尺有所长寸有所短，怎么样发挥自身最大价值，答案扬长避短。富士康科技有强大的生产力，但是至今没有自己的品牌产品。苹果手机全世界热卖，但他自己却没有工厂。这都不影响他们成为世界级企业，因为他们各自都发挥了自己的优势。
5.从历史走势来看，天虹股价和业绩成正相关，而天虹的业绩又和外部环境（社会消费品零售总额）正相关。所以困境反转还是可以看的，这会是一个较长期的趋势，短期不明显。而你说的重大资产重组这类事属于突发重大利好，是可遇而不可求的，遇到了会短期爆发，坚守的股东吃大肉。
6、最大的尴尬是刚崭露头角就遭遇其行业杀跌叠加春节周期资金撤离引发的买盘不足，二股东减持的时间点也恰好卡在这区间，资金怕给原始股东抬轿，以及疫情影响下年报可能的“雷”，所以就是要看30日线没有拐头向下，其他指标都已经回落了。这次吸引进来了46000多户，震荡一年，重新开始。本次热炒是否会影响股东运作的的大局，酒只是天虹的一部分而已。
个人觉得天虹和大唐的结合，可以做到很好的优势互补，炒作的诸多逻辑里不还有一条叫做困境反转利空出清吗？低价低位，困境反转的购百巨头，数字化零售商发力酱酒诠释真正的酱香科技斯人如天虹，遇上方知有。天虹未来值得期待。
一：招商南油股票股吧
招商南油不是IPO新股，是由重新上市的老股长航油运（股票代码：601975，重新上市前代码：600087）改名而来，所以不会归纳在新股列表中。重新上市85天长航油运“换帅” 拟更名“招商南油”2019年04月15日
“更名”、“换帅”、“变更证券简称”，摘下ST帽子重新上市两个多月，长航油运近日新动作不断。
4月12日，长航油运召开了重返A股后的首次年度股东大会。记者在现场看到前来参会的投资者有20余人，现场谈及公司未来的发展重点，董事会秘书曾善柱表示，MR船舶业务是公司发展的重点，公司2019年计划淘汰掉的船是1999年投入油运的，已经非常老化、不满足市场的需要了，而且航速慢。公司在大力发展MR船业务的同时又淘汰掉老旧船舶，旨在对船舶结构进行调整升级。
资料显示，长航油运是招商局集团旗下从事油轮运输的专业化公司。2018年，公司共实现营业收入33.78亿元，同比下降9.41%；归属于母公司股东的净利润为3.6亿元，同比下降12.24%。2018年度，受益于运力增长，公司运输主业实现营收30.25亿元，较上年增加9585万元，实现贸易收入3.33亿元，较上年减少4.53亿元。
对于贸易收入同比大幅下降的原因，长航油运总经理周斌在股东大会现场表示，主要是为了有效控制风险，燃油贸易需要垫付资金，面对市场变化需要多承担资金风险，因此公司主动压减了贸易业务。
“公司主要通过燃油贸易来降低燃油消耗成本，在此基础上公司适当开展了油品贸易，但油品贸易并不是公司主业。”公司董事长苏新刚表示“如果以运输为主业的公司，贸易占比较高，风险就会加大。公司董事会这两年加大了主业的结构调整，控制了贸易的发展规模。”
截至2018年末，公司拥有运力61艘，总载重吨为223.97万吨。而根据2019年度财务预算，公司计划新增1艘乙烯船，新增载重0.51万吨；计划退出运力4艘(三艘液化气船舶，一艘MR船舶)，退出载重吨5.46万吨。截至2019年末，公司预计拥有运力58艘，总载重吨为219.02万吨。
提及退出三艘液化气船舶的战略考虑时，周斌表示，小型液化船已经不适应市场需求，今后市场需求将会以更大型的、高端的船舶为主，所以公司拓展乙烯船舶业务，已经在建造一艘乙烯船，将逐步退出LPG压力式老旧船舶。公司董秘曾善柱表示，MR船舶业务是公司发展的重点，公司2019年计划淘汰掉的船是1999年投入油运的，“已经非常老化、不满足市场的需要了，而且航速慢。公司在大力发展MR船业务的同时又淘汰掉老旧船舶，旨在对船舶结构进行调整升级。”
值得一提的是，近日，长航油运完成了工商变更登记，公司名称由“中国长江航运集团南京油运股份有限公司”变更为“招商局南京油运股份有限公司”。股东大会当日，公司举行了招商南油的揭牌仪式，同日公司还召开了第九届董事会第九次会议，选举张保良为第九届董事会董事长，并宣布公司董事会同意将证券简称由“长航油运”变更为“招商南油”。据悉，上述变更证券简称事项尚需向上交所申请，并经批准后方可实施。
二：天虹股份股吧
这个他公司还没发公告公布，还得等通知呢三：天虹股份股票
天虹短期内难以大涨或大跌了。看历史股东应该剩一群散机构都都抛给散户接盘了。截至2021年3月19日，公司股东数为26，569户。截至2021年6月18日公司股东户数为3.48万户截至2021年8月20日，公司股东户数为34，413户。从2021.3.25开始，当时大盘回落很多，创业板2600多点，很多个股腰斩。天虹气贯长虹，拿下9.1压力位，收到9.3高点。接下来无论从成交量，股价，开启“猝死”模式，一直到6.62持续阴跌。这期间发生了几件事：1.回购中断三个月之久，即将四个月。
2.每天巨量托单，巨量压盘，股价维持几分钱一周，恶意操控。
3.总经理引咎辞职。4.高书林，基金调研集体失联。
5.大盘反弹20%（创业板），个股纷纷大涨，连科技股都热火朝天。我买的其他几个股都30个点以上的盈利，无论业绩好坏，哪怕亏损都反弹了很多。而天虹落后板块，落后大盘的天数达到90%之多，几乎每天都落后。百货板块，深圳指数，新零售，上证，深500，中小500指数等等。
我想真相不让许多人对天虹的理解是：鉴于大超市和中小超市的一个综合大卖场，货物品类齐全，但比那些国际化的大型超市不足，比普通的卖场则又在档次上显得高一些。如果不是对广大地区熟悉的人，还不一定知道天虹，这家早在1984年就创立的企业，旗下以百货购物中心、便利店、超市三种业务为主，虽然从近几年的营收看，业绩和利润都不如意，但线上销售平台出现了高速增长，同比增长283%，APP和小程序月活跃会员超过325万，同比增长25%，平台服务收入也有190%的增长，由传统的卖场形式向数字化转型。
四：天虹股份股吧同花顺
同花顺（300033）数据显示，2019年1月23日，天虹股份（002419）获外资卖出274.33万股，占流通盘0.23%，上榜陆股通日减仓前十。截至目前，陆股通持有天虹股份4091.97万股，占流通股3.41%，平均买入成本12.81元。持股亏损10.54%。
天虹股份最近5个交易日上涨0.26%，陆股通累计净卖出783.14万股，占流通盘0.65%，区间平均卖出价11.45元；最近20个交易日上涨4.37%，陆股通累计净卖出111.4万股，占流通盘0.09%，区间平均卖出价10.99元；最近60个交易日下跌1.63%，陆股通累计净卖出94.13万股，占流通盘0.08%，区间平均卖出价11.46元。
个股更多详细数据，可在PC客户端点击工具栏—陆港通（快捷键15）查看。
天虹股份近期外资成交明细
| 日期 | 持股量 | 占流通股% | 日净买入额（元） | 日净买入量（股） | 累计持股成本（元） |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019-1-23 | 4091.97万 | 3.41 | -3134.83万 | -274.33万 | 12.81 |
| 2019-1-22 | 4366.3万 | 3.64 | -1602.55万 | -140.72万 | 12.72 |
| 2019-1-21 | 4507.02万 | 3.76 | -2567.19万 | -224.28万 | 12.68 |
| 2019-1-18 | 4731.29万 | 3.94 | -1731.9万 | -151.34万 | 12.62 |
| 2019-1-17 | 4882.63万 | 4.07 | 86.71万 | 7.52万 | 12.59 |
| 2019-1-16 | 4875.11万 | 4.06 | -473.48万 | -41.3万 | 12.59 |
| 2019-1-15 | 4916.41万 | 4.10 | 1022.72万 | 93.78万 | 12.58 |
| 2019-1-14 | 4822.63万 | 4.02 | 263.53万 | 24.41万 | 12.61 |
| 2019-1-11 | 4798.22万 | 4.00 | -39.91万 | -3.67万 | 12.62 |
| 2019-1-10 | 4801.89万 | 4.00 | 534.17万 | 49.13万 | 12.62 |