许多人以为风险低则收益低，风险高自然有高回报。其实，风险与收益的口号喊错了百年，“高风险，高回报”的观点根本站不住脚。他们有的因炒卖自己半点搞不清楚业务的题材股、中小盘股和创业板股票，有的则听信小道消息或者“内幕消息”，以为铤而走险就能发大财。这样的横财无异于毒药。
-----《中国式价值投资》
后半段说的多像我的，被带着节奏跑的小散。[抠鼻]
价值投资是最接近共同富裕的道路了吧，好公司被低估，我们共同把他抬上去，坏公司被高估，我们不哄抬，不起哄。
但有个前提，就是大家的财务报表是真的吗？货真价实的成分有几分？
大家好，我是小汪！
汽车行业板块作为申万行业的一级分类，主要包含四个二级行业分类，这四个二级行业分类分别为：汽车整车、汽车零部件、汽车服务、其它交运设备。而“汽车整车”顾名思义，就是概指汽车生产和销售的整车产业链条。
汽车整车板块的上涨行情从今年5月份开启以来，受到了许多市场投资者的关注与喜爱。从今年5月1日到前一个交易日8月20日以来，短短76个交易日内，汽车整车板块指数累计涨幅为41.47%，这让投资汽车整车类相关基金的投资者收益颇丰。
小汪用表格罗列了与汽车整车行业板块相关的基金与个股名单，感兴趣的小伙伴可以选择收藏。
本周汽车整车板块指数一周累计跌幅2.26%，其实这跌幅在本周糟糕的市场行情之中，与许多其它行业板块相比较而言，该板块的跌幅并不算大。但有的投资者还是对它当前的行情比较担忧，现在我们就一起来做一个简单的分析。
从Wind数据对汽车整车指数的历史PE/PB（注：PE指市盈率、/PB指市净率）统计的图形来看：汽车整车指数当前的PE值为34.87、危险值34.27，说明PE值存在高估；而它的PB值为3.36、危险值2.90，说明PB值超出合理区间。
再从申万数据对汽车整车指数的历史PE/PB（注：PE指市盈率、/PB指市净率）统计的图形来看：汽车整车指数当前的PE值为38.32、危险值19，说明PE值存在高估；而它的PB值为2.99、危险值2.17，也说明PB值超出合理区间。从这两组对PE与PB数据的分析看，都可以得出一个明确的结论：当前汽车整车板块的估值偏高，风险大于机会。
就汽车整车板块当前的日K线走势图来看，它的板块指数仍然处于5月份开启的上升通道区间，但指数进入高位，本就存在一定抛压，它的月K线偏离均线太远、乖离过大，容易有指标修复的情况产生。且与之联系紧密的新能源汽车板块短期有一些利空消息面，因此，对于汽车整车的短线投资还是需要防范它的震荡风险。 #理财的十万个为什么
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